川青铁路海东西至黄胜关段自2022年10月29日开工建设，正线全长498.91公里(其中青海省境内143.1公里)，目前已全面进入建设高峰期。

川青铁路海东西至黄胜关段进入建设高峰期，这意味着这条重要交通动脉距离正式全线开通运营已经越来越近。川青铁路作为连接四川与青海的关键纽带，意义重大。不仅为沿线经济发展助力，还为游客提供了更便捷的旅游通道。

川青铁路建设艰辛成果斐然。川青铁路穿越川西高原，面临复杂地质条件和极端气候挑战。该铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，是国家Ⅰ级双线铁路。

川青铁路开通助力区域发展。川青铁路的开通将结束川西北地区没有铁路的历史，进一步强化四川与青海之间的联系，促进两地乃至更广区域内的货物运输和人员往来。特别是对沿线地区来说，它将成为推动当地旅游业发展的强大引擎。有助于吸引更多投资和发展机遇，带动整个区域的经济增长和社会进步。

川青铁路沿线拥有丰富多样且独具魅力的旅游资源，如拥有壮丽自然风光的九寨沟、若尔盖草原、九曲黄河第一湾;深厚历史文化遗迹三星堆和具有独特民俗风情的年画村、郎木寺等。这段铁路的开通将极大地促进沿线旅游资源的开发与利用。便捷的交通将吸引更多游客前来，推动旅游基础设施的不断完善，催生更多特色旅游产品和线路。同时，也有利于加强旅游宣传推广，提升地区旅游品牌的知名度和影响力，使旅游产业成为拉动经济增长、促进就业的重要力量。

随着川青铁路海东西至黄胜关段进入建设高峰期，有理由相信，等全线贯通后，川青铁路将如同一条钢铁巨龙，连接起地区的繁荣与发展，为区域经济注入强大动力。