山区普速铁路“抛光师”为钢轨“美颜”

铁路评论   2024-08-14 23:58:25  0浏览 作者:向五一 叶志权

连日来,中国铁路成都局集团有限公司凯里工务段精准研判钢轨病害、果断采取措施,对线路实施集中整治,拧紧秋季防控安全阀,筑牢防护墙,确保山区普速铁路运输组织安全有序。

8月13日凌晨2时,伴随着“天窗”点的来临,该段玉屏线路车间钢轨“抛光师”马山苹快步走到病害处,对照手中的数据表,使用石笔仔细地在钢轨上标注打磨范围及打磨量。随后 ,他使用电子道尺对几何尺寸进行校对,通过廓形仪记录打磨前廓形数据。

“入秋后,钢轨打磨工作尤为重要,首先对线路进行‘体检’,找出病害,同时要对线路及道岔设备的几个尺寸和相关病害隐患进行全面查找”。马山苹一边说叨。一边启动了打磨机器,缓缓推动手柄、落下打磨砂轮,“轻轻”试探着,随着刀越下越重,钢轨与砂轮产生的火花变得耀眼起来。

时间一点一滴的流逝,马山苹推着打磨机匀速的在钢轨上打磨,不时调整着砂轮片的角度和高度,眼睛却一直紧盯着打磨机器。打完一遍,脱掉手套,用指尖在钢轨上反复触摸,用平直尺测量,一遍又一遍的打磨,直到直度达标,符合作业要求。

4时30分,经过反复打磨,马山苹将机器砂轮收起。此刻,衣服早已湿透,紧贴在背上,口罩上蒙上了一层铁屑。“伤损处平直度达标,符合作业要求,随着报告。”回头一看;打磨后的钢轨焕然一新,在灯光的照射下轨面泛起光亮。

同一天,在该段都匀线路车间施工现场,道岔工区工长刘刚介绍“钢轨打磨往往就是在毫厘之间,用几百斤的机具打磨,不仅仅是技术,更是毅力耐心。”说话间,工长刘刚从口袋里掏出一支石笔,迅速在眼前的一处钢轨上做出了一个病害标记。为了看清楚病害,他蹲在钢轨旁,借着阳光,瞪着一双“火眼金睛”审查着眼前的钢轨。

沪昆线火车开列多及运行速度的提高,钢轨使用的频率高,又是双线,压力大,钢轨产生的波磨、肥边等病害容易产生,针对全段管内钢轨出现的各种伤损情况,每年都会通过集中修,安排钢轨打磨车、垂直打磨机等作业机具,对钢轨进行专业打磨。该段干部职工履职尽责,他们用实际行动守护着山区普速铁路运输安全。

钢轨“抛光师”在大山之中,脚踏火花,头顶星辰,在静谧的大山里,秋风夹杂着列车的轰鸣和打磨钢轨发出的振动声;夜空闪烁的繁星,与地面上不时晃动的头顶灯交相呼应,而打磨机喷溅出的火花为漆黑的夜晚增添了一抹绯色。

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