1980年10月，我顶岗父亲工作，成了山区铁路一名“铁二代”。

我入路生涯的第一站是大石板——沪昆线凯里工务段管辖的一个线路工区。

离开家去上班那天，我背着简单的行囊，满怀信心，去开拓我的钢轨人生。一路颠簸，辗转来到大山深处的工区驻地。一间耸立在山边的平房出现在眼前，就这样。我开始了新的生活，有了一间属于自己的宿舍，里面摆了一张木床，一个竹箩筐用来置放书籍和工作服。

来到小站工区，才真正体会到那种极致的辛苦。扒镐窝、捣固、挖翻浆……线路上没有轻松的活儿，一天下来，连路都走不稳，手上磨出一个个水疱，疼得火烧火燎。晚上，一身土一脸尘地回到工区，累得顾不上吃饭，倒头便睡。

那时来说，线路养护，以人工为主，但都在白天。八小时工作之外，不是到附近山上采菌子，就是与工友一起去小河沟捉螃蟹和捞鱼虾，晚上美美地吃上一顿。随着时间的推移，一个个见证激情的故事，一个个拥抱平凡的坚守桥段，深藏在我的记忆里。我明白，这才是有滋有味的山区铁路，能与我内心的某个地方联系起来，展开起一幅幅画卷。

我是对山区铁路情有独钟的，每次来都想发现点什么，听到点什么。每次去小站跟班，行走之间，聆听到一桩桩一件件舍小家顾大家的故事，让我不免一阵感动，一番惊叹。而今，我在钢轨人生路上摸爬滚打了43个年头，遗憾的是去年退休了。每当我回忆那些燃情岁月，感到既亲切，又凝重。其实，只要每一天都不虚度，内心就是坦然的。

43年过去了，留给了我数以千计日记式的回忆录，其中有大量的篇幅写到了我在山区铁路扎根坚守的日子，也是我一生中最自豪的日子，充满了激情和收获。

有人很羡慕我身上那种拥抱平凡、从容悠然的气度。问我在燃情岁月里，何来那种吃苦耐劳坚韧不拔的毅力，何来那种面对逆境百折不挠的顽强精神？我说，因为我的每一天记忆都烙在钢轨上。

不能不说，在山区铁路工作的43年，应该是我过得最美好的时光，那时有热血，有激情，有无穷的力量，为了山区铁路事业矢志不渝，甘愿付出所有，像每一个爱路的铁路人一样，奉献着自己的青春。或者，这也很美好的一件事。

许多时候，我喜欢一个人沉思：脚下踩着的琴键般的枕木有一根也被父亲走过，我的脚印正在与他的脚印折叠，只是1970年湘黔通车至今，山区铁路已经发生了翻天覆地的变化，养路模式被大型机械化施工所取代。或许，在心中留下一段回忆，一定会感到生活又是另一种颜色。

为了山区铁路的发展，我和父亲两代人奋斗了一辈子。如今，我家第三代有两人相继入路，唯愿他们不辱使命，尽心尽力尽职尽责服务山区铁路。我想，爱路护路的优良品质和传统必将一代代地传承下去。