（李各）2月29日接近中午12点，重庆车辆段重庆西动车运用车间机检组却是一派忙碌景象，视频分析小组的成员们正全神贯注紧盯屏幕，对机检车组进行CV作业分析，敲击键盘和点击鼠标的脆响声不绝于耳。 视频分析组组长邓毅介绍，他们根据CV图像检测对动车组走行部、裙底板、连接装置等可视部位进行分析，确认底板及附属部件、转向架构架及附属部件等重点部件可视部分状态良好，确保动车组运行安全。 “我们要加强视频分析，落实闭环管理。”邓毅说。视频分析员严格按照视频分析不过夜要求对闸片更换视频进行分析，发现异常情况，立即反馈至调度组，调度组通知值班主任，由值班主任组织值班技术、检修班组工班长及质检员共同进行复核确认。 “高铁技术迅猛发展，CV作业分析不仅考验技术与经验，还要求我们跟得上高新技术的步伐。”视频分析员何浩宇介绍，闸片智能排班系统是新技术的产物，更是视频分析工作的一个重要工具，用来统计作业当日需要更换的闸片数量，车组号与具体位数，其数据通过一级修智能化综合检测系统提供，他们结合一、二级修开展闸片智能排班更换，“闸片更换完成后，动车组需通过LVZ检测设备才能更新数据。” 闸片智能排班系统结合了钉钉“简道云”软件，将原本需要复杂人工与极易出错的磨耗件数据智能化、简便化、系统化，将需要更换的闸片车组号，闸片位数直接发送至作业班组，极大提升了作业效率，将动车组磨耗件始终卡控在安全范围内。“既为班组减负，又确保了动车组运行安全。” 何浩宇是赞不绝口。 此时，视频分析员何浩宇正在进行二级修智能排班，他根据检修班组在钉钉“简道云”填写的更换计划情况，在系统中确认“已更换”的闸片数。“其实这项工作并不复杂，需要的是细心和耐心，多看一眼，安全就多一分。”何浩宇说。 机检组白班忙碌，夜班往往灯火通明。通过一级修智能化综合检测系统传输的动车组图片不断在屏幕上被放大，当前春运接近尾声，视频分析员坚持站好春运末班岗，聚精会神紧盯屏幕，生怕错看、漏看，只为了动车组能够更快投入一级修作业，完成检修任务及时上线服务春运。 谈及春节，何浩宇浮现在心中的第一个念头并非是合家欢喜的团年饭，而是确保春运动车组安全。今年春节，何浩宇在岗位上度过：“节假日往往是我们最忙的时候，能保证动车组正常运行，守护旅客的行程安全，付出再多也是值得的。”