12月9日20时许，安康机务段整备车间列尾检测点装卸区内，西康线、阳安线、襄渝南线、襄渝东线四种形状的列尾分4个队列整装待发。 “配送出发前再次仔细检查确认，是确保列尾装置健康出库安全运行的关键１一名列尾作业员边干边说道。只见他半蹲姿势，眼神专注，左手整理列尾主机安全防脱链，右手使用单警执法仪记录着列尾编号信息，一列列仔细检阅着每一台列尾，好似在摩挲着一件件珍贵艺术品。 他叫常大龙，这已经是他职业生涯的第41个年头了。在大家眼里，今天是一个再平常不过的日子，对常师傅来说，确是临退休前的最后一个夜班。 列尾装置是列车运行安保设备，它挂在列车最后一节车厢尾部，辅助司机确认列车完整状态，是司机的“千里眼”，它的好坏直接影响旅客的安全出行和货物的及时到达。常大龙和工友们深知肩上责任重大，不容有失。 “3道，HXD21078机车，51950次，配送西康线列尾一台。”常大龙接到值班员电话通知，使用电子地图确认机车停留位置后，立即到待发区拿上列尾进入屏蔽室与机车进行建联试验。 “机车号输入正确……”常大龙操作确认仪，与工友仔细确认列尾装置反馈信息。 “等等，列尾装置显示屏显示确认正确，确认仪无语音提示。”常大龙及时发现问题，立即制止工友进行下一步作业。为防止别的机车与试验列尾误确认，影响列车正常开车，他们重新进行了列尾建联试验。 试验完毕时间已临近机车出库点，常大龙立即提上20余斤重的列尾装置主机，奔赴机车旁与司机办理交接手续，细心叮嘱司机使用机车CIR查询列尾建联状态，直到仔细确认列尾装饰显示屏查询正常后，才露出笑容，用袖子抹干脸上的汗水，放心的看着机车出库。 “铁路安全大于天，站好最后一班岗一点也不能马虎。” 又一个隐患在自己手里被消除在萌芽状态，回到班组休息室小憩片刻的常大龙感到心里很惬意。 “我代表工友们给常师傅送上退休祝福，祝愿师傅退休生活愉快１整备车间主任潘巍带着慰问品与一众工友推门进来，给常师傅带上“光荣退休”大红花。 “祝常师傅退休生活多姿多彩１ “常师傅常回来看看１ 一场简短的欢送会，伴随着大伙的祝福，常师傅脸上的笑容与红花一样灿烂。