11月15日沪渝蓉高铁泰州段通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱全面开建。该项目由中铁十一局施工、全长约345米，跨越既有通航运河和通行县道，是沪渝蓉高铁泰州段内最大跨度的连续梁拱。沪渝蓉高铁线路总长约2100公里，全线设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一。

沪渝蓉沿江高铁为中国交通发展带来了重大的变革。从上海到成都，一条高铁贯穿长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，成为国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，在推进长江经济带开展、中部兴起等国家战略中发挥着重要的支撑作用。

这条沿江高铁的建设，不仅让沿线居民的出行更加便利，也是多年来沿线人民的期盼。虽然2014年贯穿长江经济带东中西部的沪汉蓉快速铁路全线贯通，但由于各段地形因素，修建标准不统一，导致一列火车从上海到成都无法保持高速行驶，从成渝地区到上海坐火车还需要16个小时。而新建的沪渝蓉沿江高铁，全线设计时速将达到350公里/小时，这意味着理论上6小时可从上海到重庆；从武汉出发，则3小时可抵达上海、重庆。这将极大地改善沿线居民的出行条件，提升他们的生活水平，让他们真正做到“朝发夕至”。

此外，沪渝蓉沿江高铁的建成还将助力长江经济带的蓬勃发展，据大数据显示，长江经济带的经济总量和人口规模均占到全国40%以上。高铁的建设将辐射带动铁路沿线广阔腹地的各个中小城市发展，有利于优化长江经济带城镇化和城市群空间布局，拉近城市间时空距离，催生“同城效应”，形成贯通东西、通达南北的高速铁路网，从而有力促进长三角城市群、长江中游城市群和成渝城市群的协同发展，让上海、武汉和重庆三大沿江中心城市形成集聚和辐射作用，共同打造长江流域的城镇连绵带。

可以说，沪渝蓉沿江高铁的新建，将为中国的交通、经济和社会发展带来深远的影响。它的建设不仅是一项重大的工程，更是对于中国“四个全面”战略和“一带一路”倡议的进一步推进，为中国的现代化建设和全面建设社会主义现代化国家目标的实现提供了重要支撑。

（王力）