开好公益性“慢火车”，是广铁集团贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神的有力行动。3.5对公益性“慢火车”温暖开行，仅最近5年就发送旅客累计453.1万人，广铁集团常态化开行公益性慢火车，助力铁路沿线麻阳、通道等12个县，乡村振兴加速发展。 当前，各地陆续对“慢火车”进行提质改造，诸如车厢空调、站台环境等设施设备的完善，不仅给百姓出行带来了更好体验，更为重要的是通过这一举措进释放了铁路企业浓浓的惠民情怀。 “慢火车”是兼顾社会资源公平的生动体现。从打赢脱贫攻坚战，到如今助力乡村振兴工作，“慢火车”一直都是山区百姓的出行的重要交通工具。“慢火车”日均发送旅客2453人，80%以上客流是沿线赶集的百姓。由此可见，借助“慢火车”的开行，孩子们可以求学，老人们可以求医，农家也可以通过转运农副产品维持日常的生计。而再对其车厢环境、站台环境进行改造后，乘车体验的提升让百姓的获得感更强。 “对于高铁而言，“慢火车”的开行本身就是一种福利。当前，我国仍有81对“慢火车”在开行，其不单是铁路部门的为民、惠民举措，也是社会主义制度优势的具体体现。据悉，为高质量开好公益性“慢火车”，广铁集团坚持“一线一策略”“一车一品牌”，结合渝怀增建复线、焦柳电化改造、“安优线”建设，累计投入10亿余元，硬化进出站道路、新建候车亭、更换及空调车底，提升软件服务，将“慢火车”打造成助力乡村振兴的时代列车。可以看出，通过这些提质工程，相关列车不但没有涨价，反而坚持原价开行，这对于收入微薄的沿线农民而言无疑是一次优惠。提质不提价的“慢火车”是真正的幸福列车。 在“慢火车”提质工程的稳步实施下，越来越多的地区百姓将享受到“快时代”的“慢服务”，这些惠民、便民的列车必将为乡村振兴注入更多势能。