6月7日，由中铁十二局承建的荆荆铁路全线最长桥梁——江汉运河特大桥建成。与其相邻的，是已通车的汉宜铁路。 疾驰的高铁密布荆楚，改变人们的出行，也提升湖北在全国的现代综合交通枢纽地位。省委、省政府站在湖北战略发展全局，超前谋划湖北高铁建设，取得显著成就。今明两年，湖北高铁建设迎来“高光时刻”，在建拟建高铁将达到10条。（摘自人民日报2023.6.17）

 疾驰高铁，将众多景区“一线串珠”。早上还在武汉东湖绿道漫步，下午就在武当山爬金顶。高铁不仅跑得快、织得密，还能有效衔接其他交通工具，方便市民出行。汉十高铁通车后，在天河机场设站，“牵手”后“空铁”实现联运，旅客在省内十堰、襄阳等10多个火车站可直达机场值机，丰富旅客出行选择。去年3月，中国铁路武汉局集团公司在天河机场设立12306空铁联运服务中心，每天有7趟列车往返于汉口火车站和天河机场之间，下机后乘坐高铁12分钟就可从天河机场到达汉口火车站。

  目前，全省实现机场均衡密集分布：武汉都市圈（武汉天河机尝鄂州花湖机场）、襄阳都市圈（襄阳刘集机尝十堰武当山机尝神农架红坪机场）、宜荆荆都市圈（宜昌三峡机尝荆州沙市机尝恩施许家坪机场），各都市圈内旅客通过城际铁路、高铁等交通方式接驳，能够从全省任何一座城市出发1小时抵达机场城市，2小时到达机常构建2小时生活圈。

  高铁对于中国乃至整个世界都是一个巨大的进步。它不仅改变了人们出行方式和生活方式，更为国家带来了无限商机和可能性。因此，在未来，我们需要继续加强对于高铁技术、管理、服务等方面的研究和探索，以不断提升其品质和竞争力；同时也要注重社会责任和环境保护等方面的考虑，以实现可持续发展。相信在不久的将来，“中国制造”的高铁品牌将会走向世界，为人类交通事业的发展做出更大贡献。

   从全国范围来看，预计到2030年，沿江高铁湖北段全线贯通以后，湖北将形成以京广高铁为竖向、以沿江高铁为横向的350公里高铁核心“十”字骨架。武汉至京津冀城市群、长三角城市群、粤港澳大湾区和成渝双城城市群的交通旅行时间将全面压缩至3—4小时，综合旅行时间比飞机更快。（江艳玲）