5月20日下午，随着55031次检测列车从福州南站驶出，标志着福厦高铁全线进入联调联试阶段，预计年内具备开通运营条件。

全长277.42公里的福厦高铁是厦门首条真正意义上的高速铁路(设计时速350公里，既有福厦铁路设计时速为250公里)，北起福州南站、南至漳州站，建成后将大大缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离。将为省市及区域经济发展提供强大推力。

现有福厦线列车是一条高标准的快速线路，运行时速为200公里左右，也是全国最繁忙的城际铁路之一，上座率常达100%，现有线路难以扩容，增加运力，对于福厦两地的连接尚弱，因此要建一条更高速的铁路客运专线。如果高铁建成，福厦客专按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程也只有约300公里，届时从福州直达厦门的时间将缩短至50分钟以内，这将是福建省内第一条真正意义上的高铁，届时这两地能够真正的融入一小时生活圈，时空距离的缩短，让城市与城市之间变成邻里，意味着更便捷的日常往来即将来临。

新建的“新北站”展现了科学的铁路站点布置，位于现有的厦门北站北侧是福厦高铁的一个重要站点与现有的厦门北站并站设置。建成后，这将是继厦门站、厦门北站之后，厦门新添的又一个大型铁路客运站。“新北站”将建设与时速350公里高铁相适应的站房及相关工程，建成后将成为集高铁、地铁、BRT、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。是建设以厦门为中心的都市区的重要基础支撑，对于进一步巩固提升厦门全国重要的现代综合交通枢纽地位，带动区域协调发展具有重要作用。

未来福厦高铁开通后，福建厦门两地将形成“一小时生活圈”。厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”，对服务国家“一带一路”倡议，推动沿线城市经济社会发展具有积极的现实意义。