京唐城际铁路连接北京市与河北省唐山市，是京津冀交通一体化的标志性工程。京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站，线路全长150公里，设计时速350公里，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站。京滨城际铁路与京唐城际铁路北京城市副中心至宝坻段共线共站，线路从宝坻站向南引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站。

2022年1月2日，京唐城际铁路日前开通运营，京滨城际铁路宝坻至北辰段同步开通运营。北京站至唐山站、北辰站间最快1小时03分、1小时32分可达。京津冀地区轨道交通网络进一步完善，“轨道上的京津冀”加速形成。

京津冀协同发展是大势所趋，作为京津冀协同发展的“动脉”，唐山也因这条黄金通道，融入到首都一小时经济圈。京唐铁路从北京城市副中心经天津宝坻到河北唐山，与京滨铁路形成合力，成为继京津城际、京沪高铁之后京津冀间的第三条高铁通道。随之带来的是，三地居民不再“绕道”，享受高速铁路带来的方便与快捷。

一京唐铁路对于疏通北京非首都功能、提升区域整体经济竞争力、完善国家干线高速客运网络布局、共建“轨道上的京津冀”等具有不可替代的积极作用。同时，京唐铁路大大节省了人们的出行的时间成本和经济成本，且通道运输服务水平的提升提高了人们的出行体验，这将为沿线地区经济增长创造更多契机。绿色便捷的交通工具方便了区域内人员流动，而出行便是意味着需要消费，因此人们的消费潜力得以释放，这有助于提高京津唐地区社会经济效益。

京唐铁路的开通，大大缩短北京至唐山的时空距离，极大便利民众的出行，促进北京的辐射带动作用，为沿线各地的发展注入新动能，加速周边地区的人流、信息流、资金流等的流动，带动沿线经济协同发展，支撑京津冀地区经济一体化发展。京唐城际铁路将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略实施，具有十分重要的意义。

（王力）