11月17日，成兰铁路什邡制梁场最后一片T梁顺利浇筑完成，成都至川主寺(黄胜关)段全线T梁生产任务全部完成。（摘自：西南铁路）

据了解，成兰铁路通道主要由两个项目组成，即新建兰州至合作铁路、西宁至成都铁路。兰州至合作铁路自兰州枢纽兰州西站引出，经临夏州永靖县、临夏市、临夏县后，在甘肃省甘南州夏河县唐尕昂乡，与西宁至成都铁路唐尕昂站接轨，经合作市、碌曲县郎木寺镇、四川省若尔盖县、松潘县，接入在建成兰铁路黄胜关站，利用在建成兰铁路共线引入成都枢纽，共同构成兰州至成都间快速铁路通道。

成兰铁路是按下沿线百姓便捷出行的“加速键”。成兰铁路建成通车后，与既有宝成铁路及兰渝铁路、西成铁路共同构建连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道。成都至兰州将由现在的15小时缩短至4小时，成都至九寨沟更是只需2小时，极大的缩短了两地的时空距离，新疆、甘肃、青海、四川和西藏将通过密集的铁路网络密切相连，便利西部各省之间人员流动和交往，使祖国的西部铁路网络更加科学合理。同时，将进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与中、东部地区间的时空距离，不但可以加强成都在西南的枢纽地位，也深化成都等西部城市和东部城市的合作关系，对推动西部大开发战略实施具有重要意义。

成兰铁路是推动民族文化旅游发展的“催化剂”。成兰铁路为进出川西北和甘南地区的游客提供了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，也为沿线地区的优势互补。将极大地改善大九寨区域的交通条件，以九寨、黄龙为代表的自然生态旅游、以藏羌民俗为特色的文化旅游和红军长征纪念地为特色的红色旅游将全方位的整合与综合开发。也将便利进出川西北和甘南地区的游客，同时形成了成都-黄龙-九寨沟-临夏的精品旅游线，未来可望形成新的旅游经济带，极大地促进川西北和甘南地区旅游业的发展，在丰富沿线人民群众业余生活的同时，也将带动周边经济的快速发展。

成兰铁路是拉动西部地区经济发展的“新东风”。成兰铁路使不沿江不靠海的内陆城市甘肃省形成全面开放新格局，无论是人民出行体验，农产品出售运输，还是旅游资源的开发利用助力西北和西南地区资源优势的充分发挥，促进区域经济协调发展。同时对沿线地区的矿产资源、旅游资源开发、城市发展和经济建设都将产生重大影响，有利于加快沿线老少边穷地区脱贫致富、全面建设小康社会的步伐，促进沿线区域经济进一步发展。

一条铁路就是一条加速腾飞的跑道，更是一条畅通经济脉络的纽带。笔者相信，成兰铁路建成通车后，必将为西部发展吹响“新号角”，让沿线地区迸发出更加动人心魄的发展活力，快步驶入发展快车道。（姜超）