我们每次乘坐火车出行经过每个地方的火车站的时候，只是单纯地对每个车站车次的多少和车站的豪华程度进行比对，也认为这完全是本地区的经济发达程度决定的。确实，经济发展的需求度在很大程度上决定了地区交通发展的进程，但经济和交通二者之间本身就是相辅相成的，况且交通建设更多的是国家在全国性的战略规划中出于各方面因素的考虑而安排建设的，并不依靠单方面因素就决定了某一地区的交通建设进展。

原本的兰州西站1953年就已经投入建设使用，虽然如今已经停止使用，但它残存在众人视野中脏乱差的形象依旧难以抹去。新的兰州西站是在原址的基础上开发建成的，随着兰新高铁甘肃段的联合调试的开始，新的兰州西站也将在不久的将来投入使用。

兰州西站作为铁道部规划的全国十个区域性客运中心中的一个，在我国各项发展战略中都占据着举足轻重的地位。兰州西站作为兰新高铁的起点，在未来兰新高铁全面投入运营使用之后，其功能作用将会得到有效的发挥。兰新高铁的建设对于沟通我国东西部和南北间的经济和人员交流、提高流动效率和维护民族团结都具深远意义；而作为亚欧大陆桥的重要组成部分，更是对中外友好往来、加快丝绸之路经济带的建设和复兴发挥了难以估计的作用。兰州西站在这样的大背景下作为十大区域性客运中心之一被规划建设，所被赋予的内涵更是不可言说。

兰州西站建成使用后，我国西北部对外交流和联系的门户也将形成，对于形成西北地区完善的交通网络和辐射广大周边地区、带动各省份的经济发展和人员往来都是重要的存在。