从中国铁路广州局集团有限公司(以下简称“广铁集团”)获悉,粤港澳大湾区今年开出的中欧班列已达600列,同比增长276列,增幅达85%,开行数量创历史新高。(中新社11月3日)

今年以来,各地陆续开通了中欧班列新线,优化了运输结构,开辟了与欧洲经贸往来的新陆路通道。中欧班列实现了多国经济体的贸易进出口,保障了疫情期间国际物流的畅通。作为“一带一路”贸易的重要载体,中欧班列已成为世界交通体系的重要组成部分。随着“一带一路”建设的推进,沿途地区经济呈现爆发式增长,加速推动中欧班列提质,随着公路交通和跨国油气管道运输的发展,中欧之间已然形成了较为完善的交通运输网络,进一步推动了“公共交通铁路”、“海铁联运”等多种混合运输方式的发展进程。

诚然,中欧班列也是“一带一路”的深度融合,是连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道,充分释放了亚欧陆路物流和贸易潜能。不仅大大增加了中国对外运输力量,创造了更多的就业需求,也带动了更多内地企业的发展,极大地促进了沿途国家的经济建设,也加深了各国间的友谊。在全球共同抗击疫情的大背景之下,中国积极保障中欧班列正常运营,以“互利共赢”的高度责任感“滋润”沿途国家。体现大国的包容,增进互信。

笔者相信,在“一带一路”的指引之下,中欧班列必将成为造福沿线人民的“幸福列车”,在发展民生、物资贸易、提质增效等方面发挥着重要意义。(夏文博)