10月12日、10月13日、10月14日，广铁集团日装车量连创新高，日均装车数已连续三日超过7000车，货运增量大会战攻坚战再创辉煌。

为打赢货运增量攻坚战大会战，广铁集团始终贯彻落实“以卸保装，以卸促装”的运输组织原则，优化作业组织，及时取送车，打通绿色物流通道，促进“散改集”“公转铁”进程。其中，长沙货运中心岳阳北站——“散改集+铁水联运”绿色物流通道的重要站点，在此期间作出了重大贡献，成功实现了日装车均超700余车。

打好组合拳。岳阳北站与城陵矶港联合协作，开辟“铁水联运”新模式，即水运铁矿石从岳阳城陵矶港口上岸，通过集装箱运抵湘潭等地后，再通过汽车进场，将铁路、水路与公路多种运输方式组合一起，打通每个运输结节，为湘钢等湖南大型钢厂开辟了新的运输通道不断激活潜在货源，10月16日，岳阳北站的日装车量成功突破了800车。

用活好产品。专列作为铁路的“王牌产品”，有着针对性强、运输快、效率高的优点，长沙货运中心充分利用专列，通过湘粤非铁海联运通道，首次开行由湖南地区运往东南亚的钢铁集装箱专列，跳出了固有思维，由整车的装载方式转换为钢材入箱的装载方案。首次使用20英尺自备集装箱装钢材，较以往的公路运输到口岸装海轮的方式，光是内陆段就为企业减少了近60%的运输成本。截至今年9月底，通过“铁海联运”已经发运13606个标箱，折合166个班列。（姚馨）