9月13日16时许，由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理，中国铁路广州工程局承建的广汕高铁增江特大桥成功合龙，大桥合龙后广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。（广东共青团）

增江特大桥是广汕高铁关键控制性工程，大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨260米，跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。整座大桥运用了多项科技新技术，首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，不断提高整座大桥的刚性，降低各中环境因素对动车组高速运行的影响，提高了高速铁路行车舒适性和安全性，为旅客带来更好的乘车过桥体验。大桥建设采用分节段式施工，通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，极大地缩短了工期，这一创新性技术应用为高铁桥梁建设提供了宝贵的经验。

增江特大桥成功合龙意味着广汕高铁即将进入到铺轨阶段。而广汕高铁是粤港澳大湾区交通主动脉，其联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东拾五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，广州到汕尾40分钟可达，到湛江缩短至90分钟，60分钟内便可以环游粤港澳大湾区，从广州至汕尾实现一小时达，其车程更是缩短了80分钟。对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，有利于粤港澳大湾区的经济快速发展，完善整个大湾区的交通运输体系，促进相关市区的经济交流，对未来粤东地区加入协同发展具有重大意义！（周成凯）