9月15日，由中国铁建所属中铁十四局、中铁十七局、中铁二十一局、中铁二十二局参建的济莱高铁正式开始联调联试。（新浪微博）

据了解，济莱高铁是我国首条市内高铁，位于山东省中部，西端连接济滨、济青高速铁路，南端远期延伸至鲁南高铁，线路全长117.49公里，设计时速350公里，于2019年9月开工建设。沿线设置济南东站、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站共6个站点，除济南东站外其余均为新建高铁站。

俗话说的好，要想富，先修路！济莱高铁可以助力济南“东强”发展。济莱高铁从济南东站引出，经过历城、章丘南、雪野，到达莱芜北、钢城，这是和产业密切连接的一条线，对于推进莱芜区、钢城区和中心城区融合发展，打造城市副中心，可以起到人流、物流连接作用。济莱高铁是济南都市圈一条重要的高铁“射线”；从“圈”的概念来说，济莱高铁也是从“射线”转向“省会环”的重要“角点”。济南十四五交通规划提出，将“推进省会经济圈互联互通，构建省会经济圈“1+6”城市高铁、高速双高通道，提高济南与淄博、泰安、聊城、滨州、德州、东营等6地市联系水平。加快推进济郑、济滨、济莱、黄台等高铁项目，谋划研究济南至淄博等城际铁路，推动实现省会经济圈市市通高铁，由“互联互通”向“直连直通”转变”。

未来，济莱高铁建成通车后，将有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，同时，对完善区域铁路快速客运网络、优化城际运输结构、带动城市发展“加速度”、增强中心城市辐射功能等方面具有重要意义。（张宝岐）