8月31日12时50分，历时60分钟，由中铁十局承建的济郑高铁右线跨经十西路特大桥（64+64）米T构转体桥顺利完成转身，标志着济郑高铁（山东段）最后一座转体桥成功转体，为全线贯通及开通提供了有力保障。

      济郑高速铁路，是山东省与河南省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也是河南拾米”字形高铁网络战略的重要组成部分。济郑铁路山东段正线全长 170 公里，共设车站 5 座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。

       济郑高铁，“豫鲁”经济新纽带。项目建成后，济南至郑州时空距离缩短至1.5小时，极大便利两地居民出行，拉动中东部相关地区经济发展。山东与河南两省虽然毗邻，但两省省会间却没有直达的铁路，郑州到济南需要绕行徐州乘坐普通列车将近10个小时，交通极为不便。济郑高铁建成通车后，将进一步完善鲁豫两省高速铁路网布局，结束山东与河南之间不通直达高铁的历史，将大大缩短两地时空距离，提升两地的通行效率低，改善了沿线群众的出行条件，拓宽了两省之间人文交流的渠道，为两省经济的互联互通提供了有力的契机，成为两省经济发展的新纽带。同时，济郑高铁开通后，还可以通过郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁、兰新高铁等，打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道，成为沟通东部沿海地区与中原、西部城市群的重要纽带，对助力鲁西崛起、中原振兴、推进区域高质量发展也具有重大意义。

      古语云：“路通则百业兴”。是的，几十年了，铁路为国家经济发展立下不可磨灭的功劳，为国家打赢脱贫攻坚战，为国家实现现代化跨越式发展提供的强劲动力。笔者相信，济郑高铁，定将为“豫鲁”人民开辟出一条全新的发展之路。（吴欣桂）