8月15日，随着CPG500型铺轨机组拖拽着第一组500米长钢轨在承轨槽上方稳稳落下，天津至北京大兴国际机场铁路（下称“津兴铁路”）开始全线有砟轨道铺设，津兴铁路建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段，为下一步静动态验收和联调联试奠定了坚实基础！（来源：央广网）

津兴铁路东起天津西站，西至北京大兴国际机场站，全线长度100.79公里，共设6站，依次为天津西站、胜芳站、安次站、永清南站、固安东站、大兴机场站。新建线路设安次站、永清南站2座车站，改建既有津保铁路胜芳站，新线设计时速250公里。津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要举措。津兴铁路全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀地区交通一体化发展，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。

此次津兴铁路正线有砟线路全部采用CPG500型铺轨机进行铺轨作业，在铺轨基地完成长钢轨、轨枕和扣配件装车后，由铺轨机运送至指定地点进行轨道铺设作业。为确保安全、优质、高效施工，项目部从工程线管理、专业队伍选配、长钢轨运输等各环节严格把关，确保了安全质量体系正常运转、岗位责任充分落实和现场重要控制环节的落地。

要想富，先修路。在笔者看来，中国高铁迅猛发展，铁路事业不断迈入新的征程，随着津兴铁路开始铺轨，预示着津兴铁路距开通又近了一步，不仅会给百姓带来稳稳的幸福，同时对地方经济的发展和城市之间的交流起到了非常大的促进作用。加速了地区间有效沟通，让距离不再成为阻挡地区间互通的障碍，让经济交流更频繁，为沿线地区经济社会发展和人民便利出行提档加速。（张绍宇）