8月12日凌晨4时30分，随着55001次首趟动态检测车从燕郊站鸣笛始发，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段，本次联调联试，预示着两条城际铁路全线开通运行进入最后的冲刺阶段。（来源：北青网）

据悉，京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市唐山站，正线全长为148.7公里，全线设计最高时速为350公里，其中北京段设计时速为200公里。全线共设车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。建成后，旅客搭乘城际列车从北京前往唐山，用时将由目前的64分钟压缩至39分钟左右，从而实现北京至唐山一小时交通圈快速通达。

京唐城际启动联调联试动态检测阶段。动态检测主要以线路设计速度为目标，通过检测列车、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道以及牵引供电、接触网、远动、通信、信号等系统功能、动态性能和系统状态进行检测，为动态验收提供技术依据。为保障京唐城际联调联试工作，设计团队的负责人常驻现场配合施工，对需要设计解决或配合的问题，24小时内反馈落实，做到问题发现一处，配合解决一处，确保不因设计原因影响进度。

京唐城际铁路和京滨城际铁路是落实京津冀协同发展国家战略,推进京津冀交通一体化建设的标志性工程。两条城际铁路全线建成通车后,从北京到唐山仅需30分钟；从北京到天津滨海新区仅需57分钟。天津与北京的时空距离进一步拉近,“京津一小时生活圈”近在眼前。这两条城际铁路的建成开通后,对于带动沿线地区经济社会发展，疏解北京非首都功能，提升区域整体经济竞争力，增强区域聚合力，落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。（张绍宇）