京津城际铁路自北京至天津，全长120公里，2005年7月开工建设，2008年8月1日开通运营，是中国第一条具有完全自主知识产权的时速350公里的高速铁路。

京津城际铁路的铺通，使中国成为继德国和日本之后，世界上第三个拥有无砟铁路的国家。无砟铁路更加环保，安全性能更高。可以以大运量、高密度、公交化的运营模式运行，从北京到天津仅需30分钟，大大缩短了旅行的时间，给两个城市的百姓带来了更加优质舒适的生活环境。

2008年8月1日12时35分，随着C2275次列车从北京南站缓缓驶出，我国首条高速铁路——京津城际铁路正式通车运营。工程建成后，京津两地之间实现了30分钟通达，中国正式迈入高铁时代，并一举成为世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。

从2008年京津城际铁路开通运营到2020年底，在不到13年的时间里，我国高铁发展从无到有，从有到优，运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。同时，通过不断的自主创新，中国高铁这张“中国名片”持续在世界高铁的舞台上展现魅力、绽放精彩，为未来的高铁发展树立了行业运营标杆。

京津冀高铁相连相通，对交通格局和生活方式带来巨大改变。高铁已逐渐成为百姓出行的首选交通工具，凭借其快速、高效、舒适的特点，迅速“圈粉”，京津冀地区高铁的“12亿人次”也充分说明了它的高性价比和高人气。“万事唯快不破”，高铁的能力值有多大呢?拿京津举例，首先带来的是客流量，京津城际开通以来共发送旅客2亿人次，今年日均发送8.2万人，共有1.26亿人次享受到高铁“公交化”带来的同城化、便利化的“红利”。

   京津城际铁路是我国首条设计时速350公里的高速铁路全面进入“350公里复兴号时代”，十年来，京津城际铁路运输的安全性、持续稳定性，已累计运送旅客2.5亿人次，已成为展示我国高铁成就的靓丽名片。一个时代有一个时代的使命，但初心始终不变，一份又一份亮丽的成绩单，代表着新时代铁路的新面貌，新作为，愿铁路的明天越来越好，人们的旅行体验越来越棒。（钟健豪）