8月4日，福州至厦门高速铁路安海湾特大桥无砟轨道施工完成，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。（《中国铁路》 2022-08-05）

福厦高铁北起福州市，南至厦门和漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。

2003年1月7日，装载着一节节火车车厢的“粤海铁1号”轮渡铁轨与海口南港码头栈桥铁轨成功对接，标志我国第一条跨海铁路粤海铁路正式开通。

福厦高铁作为国内首座无砟轨道的跨海铁路桥，在保障桥梁防风性与保持列车高速运行连续性下足了功夫，建成后的跨海大桥将为高铁飞速驶过打下坚实基础，厦漳泉两大都市注入了新的发展动力。

福厦高铁将福建省优越地理位置显现出来，在这个高铁网相互编织的时代，福厦高铁出现可给予长三角、粤港澳经济圈发展再添一把火。

福厦高铁作为京福厦高速铁路客运通道的一部分，也是长三角经海峡西岸至珠三角高标准客运联系通道，将有效解决我国东南沿海地区铁路“瓶颈”问题。

福厦高铁实现泉州、厦门、莆田、漳州等6个设区市“高铁进京”，这对促进福建快速融入全国高速铁路网，加快海峡西岸城市群经济社会发展步伐具有重要意义。为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。

高铁效应更可将福建省的旅游业产业带进发展的快车道，编织更为密集的交通运输网，为民众带去更多的发展机遇。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串起一条“黄金旅游带”。（陈智敏 广铁集团长沙南车站）