近日，随着施工人员操控架桥机启动首榀预制箱梁的架设工作,哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段建设正式进入架梁施工阶段,为后续全线铺轨奠定了坚实基础！（《中国铁路》 2022-08-02）

哈伊高铁是一条穿越多年冻土区的高速铁路，也是我国目前在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，线路设计时速250公里。

哈伊高铁建成后，民众出行将更加方便快捷，哈尔滨至伊春铁路旅途时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，继续向北拓展完善以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，是黑龙江省"一轴两环一边"铁路网的组成部分。

高铁进入以中心城市为核心发展经济一体化的城市圈，缩短了往来的时间，提高了效率和通货能力，实现区域内互利互惠、协调发展和资源优化配置，促进新一轮东北老工业基地振兴，打造区域经济增长的新引擎。

哈伊高铁完善最北端中国铁路版图，让人民幸福在轨道上不断延伸。不仅能让经济、人才、特产等各方面的因素通过铁路更好地联系起来，还能让人民群众的冰雪梦想触手可及，让雪上乐趣能够更真实地融入生活，让人民群众的获得感和幸福感更强。

哈伊高铁是我国《中长期铁路网规划》的重要补充，是国内在建最北部的高速铁路，是一条路网功能与城际功能并重，兼顾旅游的高速铁路。

哈伊高铁建成开通后将加强黑龙江省北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，加速哈长城市群融合发展，促进新一轮东北老工业基地振兴。

哈伊高铁的全线复工，不仅代表铁路秉承着“人民铁路为人民”的初衷，更是对城市建设有着不可磨灭的贡献。哈伊高铁必将成为沿线人民群众通往美好生活的幸福之路、梦想之路。（陈智敏 广铁集团长沙南车站）