7月23日，在常（德）益（阳）长（沙）铁路常益段铺轨现场，随着中铁十一局施工人员将最后一对钢轨铺设在线路左线的无砟轨道板上，常益长铁路全线轨道贯通。据了解，常益长铁路线路全长约157公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，建成后将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标。（《光明日报》2022年07月24日 03版）

常益长铁路是高铁网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，也是长株潭城市群铁路网的重要组成部分。线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，设常德、汉寿、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计时速350公里。

常益长铁路处于长沙、益阳、常德产业聚合带内，常德至长沙只需1个小时左右，同时还将实现全省14个市州全部通高铁的目标。项目建成后，对于长株潭与益阳、常德产业带的融合，同城化效应的显现，能有效促进长株潭一体化进程，是形成湖南省高铁环线的关键，与黔常铁路构成川渝地区与湘赣闽等地区间的快速通道，也是一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的国家铁路，对湖南的交通运输结构都有十分重要的意义。

常益长高速铁路建成后，将连接常德、益阳与长沙，有利于推动洞庭湖生态经济区发展，湖南西北部交通运输结构将得到进一步优化。常益长铁路通过与渝黔、黔张常、长赣等铁路共联，将成为成渝地区与华中、华东、华南联系的客运大通道，对深入实施长江经济带发展战略、促进沿线地区经济社会发展意义重大。

如今，湖南高铁已经实现了市市通高铁的交通大格局，希望湖南经济能够乘上“复兴号”的发展速度，助力各市经济快速发展，特别是湘西地区，早日帮助大家走出大山，过上小康生活。（谢敏）