从铁路部门获悉，为全面提升公益性“慢火车”服务品质，广铁集团将湖南7趟公益“慢火车”由原来的无空调车底更换为DC600V直供电空调旅客列车。（人民网）

如今是一个快节奏的时代，科技、经济、生活方式等都在飞速发展，高铁、动车等都在提速。然而，在提速的大军里有一个和谐的音符，那便是数十年如一日温惠着沿线百姓生活的公益性“慢火车”。

2022年7月，随着暑运的到来，气温上升，中央气象台连续十多天发布了高温预警。在如此高温的环境下，铁路部门考虑到了乘客的需要，为了提升乘客的乘车体验，铁路部门将湖南省境内7趟公益慢火车的客车车底，从原来使用风扇的车体更换成空调车体。有效提升了偏远地区旅客的乘车舒适度。正是因为这次走心的改动，在这一趟趟绿皮火车中，不仅满载着偏远地区人民劳动的果实，还洋溢着劳动人民幸福的笑脸。

慢火车是指铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区，开行票价低、站站停的具有公益属性的非盈利旅客列车。就是这样一趟趟慢火车，以其特有的慢节奏，穿行在崇山峻岭间，串联起起大山内外的两个世界，成为老乡们的“赶集车”“上学车”“通勤车”。

湘西，是一个山多路少的贫困地区，慢火车给当地的经济发展和老百姓的生活质量带来了飞速提高，同时也让神秘的大地揭开了面纱。慢火车的开通为山区的发展带来了机遇，也打开了封闭的世界，平乏的思维在迈出的脚步里迸发出新意，固守的情怀随着那滚滚车轮插上了放飞的翅膀，源源不断的地方特产走出大山端上餐桌，极大的提高了当地人的收入水平，同时也把外面先进的技术和完善的经营理念带进山区，这大大的改善了当地老百姓的生活质量，也丰富了大山里的精神生活。  

速度在变，服务质量也在变，但铁路人秉承的“人民铁路为人民”的服务意识没有变。这种“慢”深得人心——票价涨幅慢、站点多、停靠时间长，运载的是普通农产品，途经的是“穷乡僻壤”，却站站停靠在满足百姓需要的地方。“慢火车”速度慢，票价低，从1990年至今，从未因经济的飞速发展而提升票价，一直秉持着优化沿线贫困地区人民生活的原则。“慢火车”速度虽慢却不平凡。途经的很多地方都不通公路，是“慢火车”给了沿线村民依靠自己能力赚钱，改变贫穷现状的机会。在“慢火车”上，随处可见带着自己农产品的老农，悠闲地坐在温馨的车厢中，对当天的旅途满眼期待。如今，这次湘西“慢火车”升级安装了空调，为旅客提供了清凉，更得民心。

如果说高铁代表了经济的发展速度，那么湘西的“慢火车”则体现了在中国共产党的领导下，不让每一个人掉队的温暖。一年又一年，“慢火车”继续着它的使命，编织出铁路连城乡、百姓奔小康的美丽画卷，见证着铁路给沿线群众带来实实在在的便捷和变化。

时代在变迁，中国铁路速度在变，为民服务初心使命不改，不管中国铁路发展得再快，公益性“慢火车”始终将以“人民铁路为人民”为各项行动的出发点和落脚点，始终坚持以市场需求为导向，不断提升服务品质，最大限度释放了铁路发展潜能。

（谭锦灿）