新华社成都7月17日电（记者谢佼）7月16日，成兰铁路有限责任公司宣布，新建成都至兰州铁路成都至川主寺（黄胜关）段（以下简称成兰铁路成川段）成都平原区段已铺轨完成，正式进入高原段铺轨，成兰铁路也进入最后的攻坚阶段。

4月25日上午，成兰铁路跃龙门隧道全线贯通。这条隧道穿越龙门山地震断裂带，地处汶川地震灾害核心区域，集合了十余种不良地质，是我国在建铁路最为艰难的越岭隧道之一。该隧道的贯通，为成兰铁路成都至川主寺段实现2023年通车目标奠定了基础！

跃龙门隧道是成兰铁路全线重难点控制性工程，它的贯通为成兰铁路成都至川主寺段实现2023年通车目标奠定了基础！

跃龙门隧道位于绵阳市安州区高川乡和阿坝州茂县土门镇，穿越龙门山山脉，地处“5·12”汶川地震灾害核心区；线路呈爬坡状，从四川盆地向青藏高原攀升，进出口高差达到346.3米，是我国在建铁路最艰难的越岭隧道之一。

该隧道有左右双洞，左线全长19.981公里，右线全长20.042公里，施工通道总里程超过71公里，创下全国之最。其中，左线于2021年11月28日贯通，右线于2022年4月25日贯通。

成兰铁路为中国中长期铁路网规划的重要组成部分，是一条连接四川省成都市和甘肃省兰州市的铁路，是国家“八纵八横”高速铁路规划网西线“兰州—广州”通道的咽喉。

成都至兰州铁路通道主要由两个项目组成，即新建兰州至合作铁路、西宁至成都铁路。

兰州至合作铁路全长184.42公里，其中新建柳泉至唐尕昂正线长147.42公里，全线新建刘家峡、临夏、双城3处车站，目前已进入全面建设阶段，建设工期为6年。兰州至合作铁路自兰州枢纽兰州西站引出，经临夏州永靖县、临夏市、临夏县后，在甘肃省甘南州夏河县唐尕昂乡，与西宁至成都铁路唐尕昂站接轨，经合作市、碌曲县郎木寺镇、四川省若尔盖县、松潘县，接入在建成兰铁路黄胜关站，利用在建成兰铁路共线引入成都枢纽，共同构成兰州至成都间快速铁路通道。

据悉，成兰铁路成都至川主寺段预计2023年建成通车。全线通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，与既有宝成铁路、兰渝铁路及川藏铁路、成西铁路共同形成连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道，对于统筹区域经济社会协调发展，实现民族地区团结进步，具有重要的战略意义。