安康东编组场地处阳安、西康、襄渝三线交汇处，是我国铁路沟通南北、连结东西的黄金通道。驼峰联锁设备是编组站的心脏，47岁的鲁康宁驼峰是安康电务段安康驼峰车间综合工区的工长，也是这一重要设备的守护者。

驼峰场原先是一片荒地，在该段领导班子和干部职工的共同努力下，逐渐建成了现在的模样。当年，他和邹远才劳模一起参与了YDQB-1-5型空压机微机控制系统停电后不启机不报警处置、三部位缓行器制动轨螺母防松卡研发等多个创新项目。“我一定要把师傅的棒接好，把这股遇事不服输、爱钻研的精神劲头保持下去，并发扬光大。”鲁康宁自信满满。

驼峰场虽小，作用却巨大，犹如整个编组站的“心脏”，一旦驼峰出现问题，整个编组站的运输计划都会被打乱。每天早上7时30分分左右驼峰会有一个30分钟的检查天窗，为了方便作业，一般情况下，鲁康宁都会左手笤帚、右手油桶，脖子上挂一台工业听诊器，便于检查管道裂纹、漏风等隐性故障，因此得了个“驼峰老中医”的称号。后来，他将10多年驼峰作业的经验进行整理，摸索出一套驼峰故障“望闻问切”四诊合参工作法，即“望”表知里、“闻”声知瑕、“问”信寻因、“切”症防根。该方法在工区广泛推广，并发挥重要作用，工区2016-2020连续四年实现无故障。

风是驼峰场的动力之源，风压不稳、翻车掉道。安康东编组站驼峰场压缩空气输风管道有2/3安装于地下，由于空气潮湿，巷道狭小，维护难度较大。凭借小小听诊器，鲁康宁不下地道就能准确判断各部密封情况。

减速顶是驼峰场常见设备，利用液压原理，通过车轮的碾压调整车辆溜放速度。看是铁疙瘩，却十分“娇气”，安装高度不能超过57毫米、低于55毫米，壳体底部与道砟间的距离要大于15毫米，安装角度保持11度……凭着多年练就的“火眼金睛”，他基本上只要扫一眼，就能判断正误。

每天驼峰停轮修作业时，维修人员都要清扫滑床板油泥，这项作业需两人配合，力度稍微掌控不好，作业人员的手就容易撞上道岔尖轨受伤，鲁康宁用15毫米镀锌管制作成扁铲，一个人就能轻松完成清扫作业，安全可靠又省时省力。

车辆减速器调整片受车辆冲击震动后极易窜动，严重者甚至会断裂、脱落，导致溜放车辆超速甚至撞坏车钩，作业人员平均每月需更换上百片，费时费工。经过一年多努力，他带领工作室成员制作出新型槽钢调整片，从根源上解决了这个问题，仅这一项每年可节约资金20多万。

在技术创新的这条路上，鲁康宁越走越远，创新的路也越走越宽。在段领导的关心和支持下，先后以他的名字成立了创新工作室和攻关小组。研制的道岔岔后绝缘节防铁屑装置、驼峰雷达降温隔热装置分别荣获2019年、2020年西安市优秀质量管理成果一等奖。去年，他被国铁集团授予“火车头奖章”，光荣事迹也先后在《工人日报》、中新社、《人民铁道》等多家路内外媒体刊登。

  阳光、春风、温暖是大自然的馈赠，而鲁康宁带领的驼峰信号工们长期在幽暗、潮湿的驼峰地道中工作，默默守护着驼峰设备安全，让编组嘲心脏”搏动更有劲。