成兰铁路（Chengdu-Lanzhou Railway）为中国中长期铁路网规划的重要组成部分，是一条连接四川省成都市和甘肃省兰州市的铁路，是国家“八纵八横”高速铁路规划网西线“兰州—广州”通道的咽喉。

成都至兰州铁路通道主要由两个项目组成，即新建兰州至合作铁路、西宁至成都铁路。兰州至合作铁路自兰州枢纽兰州西站引出，经临夏州永靖县、临夏市、临夏县后，在甘肃省甘南州夏河县唐尕昂乡，与西宁至成都铁路唐尕昂站接轨，经合作市、碌曲县郎木寺镇、四川省若尔盖县、松潘县，接入在建成兰铁路黄胜关站，利用在建成兰铁路共线引入成都枢纽，共同构成兰州至成都间快速铁路通道。当天早上8时许，长轨专列运载着9对、总长4.5公里的长轨出发。此次铺轨进入的高原段，线路最大坡道17.8‰，相当于一公里的里程海拔高差达17.8米，铺轨车辆将处于一直爬坡的状态，长轨专列不得不“减重”以便于“爬”上高原。

长大隧道群给铺轨带来不小挑战：隧道内作业空间狭长，作业环境差，需要克服隧道通讯、通风、长大坡道运输等诸多困难。比如跃龙门隧道，贯通后仍存在“季节性倒风”现象，会导致洞内有害气体在短时间内急剧增加，而铺轨车辆采用的内燃机车会产生大量一氧化碳，如通风不良会对施工人员带来危害。

预计成兰铁路客运设计时速200km，总长度为573公里，客货共线，属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2011年2月26日开工建设，建成后，成都至九寨沟仅需2小时，到兰州则减少至4小时，川西北也将结束无铁路的历史。

（于美佳 广州电务段）