7月8日8时许，村民杨再忠挑着一担自家种的香瓜从麻阳站上车，准备乘坐7266次慢火车去吉首销售。坐在5号车厢，他感到丝丝凉风吹来，沁人心脾。他这才发现，经常乘坐的慢火车有空调了。

高铁代表了经济的发展速度，那么湘西的“慢火车”则体现了在中国共产党的领导下，不让每一个人掉队的坚守。

慢火车为了方便铁路沿线村民出行，停靠乡镇小站较多，票价便宜，因此被冠以“扶贫公益火车”的称号，没有空调的绿色车底的火车，被老百姓亲切地称为“慢慢游”。为进一步提升列车服务质量，让老百姓出行更加舒适，广铁集团公司对慢火车更换车体，由原来的无空调车更换为直供电空调列车，车厢里温度适宜，在炎热的夏季里，旅客上车就能享受到丝丝凉意。挑着农产品的村民们不再大汗淋漓，可以尽情地享受铁路企业在客运提质中带给他们的的便利。

“慢火车”速度慢，票价低，从1990年至今，从未因经济的飞速发展而提升票价，一直秉持着优化沿线贫困地区生活便利的原则。“慢火车”速度虽慢却不平凡。途经的很多地方都不通公路，是“慢火车”给了沿线村民依靠自己能力赚钱，改变贫穷现状的机会。在“慢火车”上，随处可见带着农产品的老农，悠闲地坐在温馨的车厢中。

  慢火车因价格便宜得到老乡们的喜欢，但有一点，没有空调，天气炎热时，车内的温度是相当高。特别是火车开动后，车窗户不能打开，焖在一个特定的环境中，慢火车的乘坐舒适性可想而知。

  为了让当地老百姓出行更舒适，铁路部门安排对这些慢火车进行了升级，全程可以享受空调。据悉，升级空调车底后，怀化到铜仁公益“慢火车”7272次票价为11.5元，同区段其他空调旅客列车票价15.5元，同区段大巴车票价50至60元。

 “人民有所盼，铁路有所为”，用务实的行动解决乘客需求，为沿线百姓带来新体验。“慢火车”作为铁路一部分，在高铁飞速发展的今天，慢火车已经不再是简单出行交通工具，同时，也见证沿线群众的生活变迁。从脱贫攻坚到乡村振兴，中国铁路始终坚持人民铁路为人民，服务于民，惠及于民。（梁姣洁）