日前，广铁集团将湖南怀化-塘豹7269/70次、怀化-梅江7272/1次、怀化-澧县7266次、澧县-张家界7267次、张家界-怀化7265次7趟公益“慢火车”全部由原来的无空调车底更换为DC600V直供电空调旅客列车。从而使公益“慢火车”乘车环境大为改善，为沿线旅客提供更加舒适、温馨的体验。

“慢火车”是中国经济市场化背景下中国铁路大提速而没有提速的火车，它的时速一般只有30到40公里每小时。如果说飞驰的动车组牵引着发展速度，那么，悠悠“慢火车”承载的则是为民温度。目前，哈尔滨局集团公司开行23对公益性“慢火车”，覆盖林区、垦区、牧区，途经少数民族聚居区。在时代飞速发展下，中国高铁的速度已经在300千米每小时，相对于“贴地飞行”的动车让华丽都市连接在一起，“慢火车”承载的是小城的温暖故事。

长期以来，“慢火车”以其低廉票价、逢站即停的特性，成为沿线居民出行最大众化的交通工具，但与之相对应则是乘坐环境的和出行体验的缺点和不足。尤其是骄阳似火、酷暑难耐的三伏天，高温灸烤下车体里的层层热浪对乘客来说无疑是一种煎熬。既要“走得了”，更要“走得好”，成为“慢火车”乘客们的迫切期盼和现实需求。

公益“慢火车”托起精准扶贫新希望。铁路部门的精准扶贫，让哪些被遗忘在角落的人们尽快踏上小康的列车。铁路部门始终贯彻“人民铁路为人民”，在目前扶贫攻坚战中发挥更为突出的作用，不断优化供应性扶贫旅客列车运行，促进贫困地区脱贫攻坚和发展致富。 (刘允凯)