6月30日，满洲里站国际货场扩能改造工程顺利完工，正式投入使用。改造后车站集装箱换装能力将提高一倍，中欧班列返程开行能力进一步释放，我国最大陆路边境口岸运输能力得到大幅提升。（《澎湃新闻》2022-07-03）

满洲里站是我国最大的陆路口岸站，是中欧班列的汇集地。据了解，满洲里口岸站与俄罗斯后贝加尔铁路连接，随着对俄贸易的迅猛发展和口岸运输能力的不断提升，该口岸站进出口运量逐年增加。

其中进口运量中，大多为国家急需的煤炭、金属矿石、木材、化肥、化工品、石油、纸等重要物资，有力地支持了国家和地方的经济社会发展。

满洲里站其充分运用数字口岸系统与海关、边检进行数据共享，实现货物提前申报，运抵验放，货主们足不出户就可以做到海关申报、制定货物流向。

科技是第一生产力，升级改造过后的满洲里站，在“数字口岸”等技术加持下，将助力过往的中欧班列实现快速通关和货运量“节节高”。

2013年以来，随着“一带一路”倡议的不断深入，中欧班列成为密切联系中俄贸易的纽带。

新系统投入使用后，可在既有基础上压缩50%的口岸通关手续办理时间，进一步提升铁路国际联运口岸通关效率，使满洲里连接欧亚的贸易作用更加突显。

满洲里站国际货场投入使用后，将进一步提升中欧班列开行能力，运输效率得到有效提升，为持续推进高质量共建“一带一路”，加强同各国基础设施互联互通，保障国际产业链供应链稳定发挥积极作用。

如今，满洲里站国际货场不但将中俄两国人民联系得更加紧密，更是成为亚欧国际联运“新通道”。（陈智敏广铁集团长沙南车站）