自2012年7月1日开通，10年里，累计运输送旅客2.15亿人次；日均开行列车从2012年32对增至目前的123对；日均旅客发送量由开通时的1.6万人次增至高峰时期3.7万人次，已经成为目前湖北最繁忙客运铁路。

汉宜铁路东起汉口站，终至宜昌东站，穿越江汉平原腹地的汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地市，正线全长293.1公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路。据介绍，汉宜铁路初期运营计划开行动车26对，武汉到荆州最快只需1小时，武汉到宜昌最快只需1小时39分钟，比现在缩短2小时20分左右。

交通出行更加便捷。汉宜铁路的开通，将为江汉平原经济发展带来新机遇。它像一条血管，使江汉平原众多城市融入与武汉对接的武广高铁、武合高铁的主动脉中，让武汉城市圈的经济辐射功能得到进一步强化。每逢节假日，汉宜铁路常常一票难求。汉宜铁路联起省会武汉与江汉平原6个市县，沿线人口占全省的42%，经济活跃度高，随着经济的发展，动车已成为沿途百姓出行的首眩

城市联通更加通畅。汉宜铁路将长江、汉江沿线的城市一线串珠，即有利于长江经济带沿线城市群的建设，又有利于汉江经济带的开发，同时还加强了武汉城市圈与鄂西旅游圈之间的联系，推动跨区域产业一体化发展，为支点建设提供强有力的保障。宜昌三峡大坝、清江画廊等景区也因汉宜线迎来越来越多北上广深的旅客。同时，越来越多的企业愿意把生产基地设在沿途县市，把销售及研发中心设立在武汉。不少技术人员在汉宜沿线过起了双城生活。

经济发展更加有力。汉宜铁路一小时经济圈时代的到来，使各市区之间的物资、人力、信息及技术的流通更加便捷，有助于破除区域壁垒、增进区域交流、加强区域合作，实现区域资源优化配置。发达城市经济的扩散效应将带动发展中地区的经济增长，最终实现区域经济均衡发展。汉宜铁路，成为江汉平原腾飞的重要支撑。据统计，沿线城市GDP总量从2011年1.1万亿增至2021年2.87万亿，增幅1.6倍。

交通强国,铁路先行。汉宜铁路演绎了新时代的速度与激情,肩负起时代重任,为铁路改革树立起新标杆,为城市间缩短时空距离,为经济发展构建高铁经济长廊。未来路上,汉宜铁路必将不停向上发展,更好地服务于人民群众,服务于经济社会发展。（尹晖）