烈日当空在京包客专呼和浩特东至陶卜齐段一支4人组成的队伍正沿着铁路巡查防洪安全隐患，他们是呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间呼和东桥隧工区桥隧工，也是一群草原高铁防洪网格员。

今年，呼和浩特工务段实施了防洪网格化管理，将所有线桥设备平均划分成了276个单元网格，分段、车间、班组设置三级网格长，按包保责任设置552名网格员，逐级明确防洪安全责任，构建起横向到边、纵向到底的防洪安全保障体系。京包客专416公里至481公里范围内的线桥设备就是呼和东桥隧工区的责任田。

线路上，高铁列车不时在线路上飞驰而过；线路外，他们走在崎岖小路上，一双双锐利的眼睛始终注视着线桥设备，路基、道床、石砟，网围栏、排水沟、主被动防护网……每一处设备都要检查到位，每一个细节都要安全优质。

晴天巡查防洪安全隐患，需要有精准分析、超前研判的能力。由于隐患种类多、涉及广，有些问题隐藏在设备内部，有些病害在晴天没事，雨后就会出问题，所以他们每次巡查都全神贯注，发现任何蛛丝马迹，立即分析原因，找准病根、对症下药，保证线桥设备状态良好。

一次，班长汝亚东像往常一样带领职工沿线巡查，当他走到一座桥梁下面时，地面上的几块水泥碎屑引起了他的警觉，他立即顺藤摸瓜，全面排查了附近混凝土结构设备，最终发现桥梁栏杆裂纹掉块，一旦赶上大风天气，很容易被吹断，影响列车正常运行。他立即组织人员进行加固，及时消除了安全隐患。

除了徒步巡线，汝亚东每天都会关注天气预报观云追雨，提前分析雨情走势和影响范围，一旦下雨立即组织职工以雨为令，覆盖巡查包保设备，动态复查重点处所，只要雨不停，他们巡查的脚步就不会停。

由于看得多、查得细，平均每天5公里的巡查任务，他们清晨迎着朝阳出发，晚上披着晚霞回家，要在荒郊野外奔波一整天。夏季高温炙烤，长时间顶着炎炎烈日奔波忙碌，皮肤很容易被晒伤、红肿发炎。所以，就算天气再热，他们干活都是穿着长衣长裤，赶上三伏酷暑，天气更加闷热难耐，衣服常常被汗水浸湿。

潮湿的水沟里，陡峭的山坡上，崎岖的山路上。他们执着坚守用双脚丈量铁道线，守护着草原高铁安全畅通。

（朱德琨）