5月25日，中国铁路西安局集团公司襄渝线蜀河站东岔区机械轰鸣、人声鼎沸，一派紧张忙碌的施工景象。安康电务段30余名干部职工正如火如荼地进行蜀河站3号道岔大修施工。

蜀河站是襄渝线上的四等站，始建于1970年，每天办理100余趟列车到发、会让和电煤运输任务。5月12日以来，该段紧紧抓住襄渝线集中修“大天窗”有利时机，结合“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动和安全生产大检查，提前谋划、精心组织，成立施工专班，严控施工关键环节，力争用10个天窗，对蜀河站即将到达大修周期的10组ZD6型内锁闭道岔进行升级改造，整体更换为ZDJ9型外锁闭道岔，确保襄渝铁路大动脉安全畅通。

9时02分，“天窗”命令下达，安全防护组、室内作业组、道岔作业组、挖机盯控组、设备收旧组、配线修改组、轨道电路组等7个施工组按照分工，迅速进入相应位置。虽是初夏，但蜀河站的气温已经达到了30摄氏度，线路上热浪阵阵。

“轰颅…轰颅…”两台挖机缓慢前行，到达3号道岔处，前爪迅速插入轨枕间的道床，叼起钢轨或轨枕，放至邻线的收轨车上，发出巨大的响声，烟尘不断地从道砟间向外扩散。

张凤曦是该段旬阳北信号工区的一名副工长，在今年的青工技术比武中“拔得头筹”，这次被抽调过来干道岔大修施工。他与另外两名施工人员忙着对3号道岔电缆盒配线，对着配线图，仔细确认每一根电缆芯线，确保图实相符、配线准确。

哪里有急难险重，哪里就有党员冲在前。在施工作业的最前沿，广大党员顾大局、讲奉献、攻坚克难，一枚枚熠熠闪光的党徽组成最绚丽的风景。“为了确保此次集中修施工的安全质量，我们党支部充分发挥组织的强大优势，以党员带团员、以骨干带青工，引领广大职工在集中修施工主战场上立足岗位、奋勇作为、提质增效。”旬阳电务车间主任王炜说。

11时45分，旧轨件全部拆除，旧道砟清理干净。新轨排落槽，拨道、填砟、捣固，现场又热火朝天起来。在轰鸣的机械声中，旬阳电务车间副主任郭克柱带领6名青工对新换的3号道岔进行调试、联锁试验。“3号J1试验良好，可以了，下一个点。”他们穿梭在人群中，豆大的汗珠从他们的脸上滑落，湿透的黄色工作服紧贴在身上。

12时32分，经联合检查，符合开通条件，线路安全正点开通。当天，该施工共更换道岔1组、轨排1组、钢轨12根。看着首趟列车从施工区段缓缓驶过，大家的脸上露出了喜悦的笑容。