曾经有网友感叹，复兴号连关门都是这么精致！的确！车门是高铁列车上使用频率和自动化程度最高的零部件之一，也是车厢封闭体中唯一可以开合的部位。（中国铁路）

原来高铁车门在行驶中不会打开！复兴号在保持高速行驶的过程中，也不忘记提高旅客乘坐的安全性及舒适性。复兴号车门配备两个两套按钮，一套在驾驶室，由司机室统一操控，一套在车门旁边。当列车正常行驶时，车门处的按钮会自动锁闭，确保行车安全。此外车门在高铁高速运行时会与车体完全密贴，避免了噪音和耳鸣的情况，大大提高了旅客的舒适性。在如此高频率的开关门以及与车体完全密贴，当然，免不了在背后默默付出的“高铁女神”。

行驶的安全，免不了背后的付出。在列车每运行10万公里就会进行车门保养维修，在如此精密的动车组车门当然需要有专业的团队。在上海铁路局有这么一群95后“小姐姐”，她们用她们的芳华维护着车门成百上千的精密零件。不要小看这一个平凡的岗位，正是这每一个平凡的岗位，守护者列车每一次的安全运行。

当我看到每一条高铁在祖国大地上飞驰时，想到背后有精密的软硬件，有细心负责的团队，是多么的心安。感谢她们的辛劳付出，我也会尽自己最大的一份努力，在平凡的岗位上发光发亮！（宋鑫）