3月，中原大地春意盎然。在河南郑州，京广高铁、徐兰高铁、郑机城际铁路线交会处的一片路地联创地带悄悄变了模样。这里原是铁路桥附近的“灰色地带”。为了让它焕发绿色生机，郑州建筑段郑州东综合维修车间根据地块特点精心设计、合理规划，按照“调结构、优品种、增色彩、美景观”的思路开展绿化。他们栽种龙爪槐、法桐、桂花树、樱花树等病虫害少、便于管理的高大乔木，点缀百日红、女贞、蔷薇等灌木，绿化面积达2000平方米；利用有限土地面积，分行搭配种植苹果、梨、西红柿等6种蔬果，强化护绿增绿效果。

      绿，代表着生命、活力和发展。铁路的建设离不开绿色作底色，这是现实需要亦是长远谋划。为此，铁路建设发展就是要坚持科学绿化、规划引领、因地制宜的理念，充分发挥造林绿化综合优势，强化沿线林木管护，做好危树处理，改善沿线生态环境，为铁路发展筑起绿色安全屏障。

      筑起绿色安全屏障，首先要有土地作保证。近年来，铁路沿线本属土地违法侵占比较严重，有的是搞随意种植，也有的开挖掘土，导致沿线土地流失。面对这些安全隐患，我们看到郑州局集团公司结合沿线安全环境整治工作，拆除存在违法侵占沿线铁路用地的建筑，加装围栏，依法护林，以林护地，2021年，在陇海线、京广线完成“拆、围、建”植树造林2.5万余株、绿化2000多平方米。

       筑起绿色安全屏障，不能缺少管理。造林绿化“三分种、七分管”。绿化管理是个细致活也是长期活，要坚持不懈、久久为功。在郑州局集团公司我们看到该单位根据不同地段、季节、树种的情况进行差异化、精细化养护。在种植前，他们利用春检对去年夏季水害严重及杂草丛生、垃圾附着区域进行清理整治，平整坑洼不平的地块；深入调研各类苗木特点，选择周期短、易管理、价格优的品种；严格落实点验制度，专人盯控苗木长势，检验苗木质量，确保良种率。栽种后，他们密切关注天气变化和林地墒情，对立地差、易干旱区段随时浇水，防止树苗缺水，提高成活率。为保护绿化成果，该局集团公司绿化部门加大沿线林木巡护力度，与沿线地方政府及森林公安部门建设林木防火、防病虫害、防毁盗林联防联控机制，确保沿线林木安全。

      有人种、有人管，有检查、有考核。我们相信有着铁路部门各单位的共同努力，铁路这道绿色屏障不但美丽而且牢固，一定能在安全运行的征途上起到很好的保障作用。（曹恒刚）