“今天是正月十六，正值春运后期，白班预计整备机车40台，大家还是要坚持好标准，确保每一台机车质量。”2月16日7时50分，裴宏浪在班前进行工作布置。

裴宏浪是中国铁路广州局集团公司龙川机务段整备车间一体化班组的一名副工长。该班组共有59人，是个名符其实的大班组，负责机车进库后的加油、加砂、检查、报修、试验等工作，确保机车质量良好出库担当运输任务。进入节后春运以来，由于该班组工长家里有事需请假，作为副工长的裴宏浪，主动挑起“主持工作”的重任。

“我要和职工一道，整备好每一台机车，确保机车出库良好率达100%。” 裴宏浪把主要心思放在春运工作上。

裴宏浪是一位典型的客家人，为人热情，吃苦耐劳，有一股“不服输”的劲头。2013年从广州铁路职业技术学院毕业后，成为一名机车电工。这位31岁仅有8年工龄的90后，却是一位经验丰富、技术过硬的“能手”。在2021年广州局集团公司职业技能竞赛中，裴宏浪获得机车电工理论第二名的好成绩，被评为“青年岗位能手”。

春运繁忙，龙川机务段库内每天出入库机车约80台次，整备场24小时有人工作，库内安全预想很重要。

“整备场作业，检查机车时要绷紧安全这根弦，劳动人身安全容不得半点差错。”每一次接班，裴宏浪都会一丝不苟对待劳动人身安全的每一个细节。

不管是在班前点名会，还是在班后完工会，或者是班中作业时，裴宏浪都从安全质量的细节处入手。雨天路滑时，他叮嘱职工横过线路道口要小心，严格执行好“一站二看三确认四通过”制度；疫情期间时，他叮嘱职工做好自我管控，落实好“两点一线”要求；雨雪天气时，他叮嘱职工加强机车防洪设备检查，重点是检查头灯、雨刷、撒砂装置……

元宵节过后，旅客将会有一波出行高峰。2月16日18时，白晚班交接，裴宏浪通过整备信息系统逐一查看机车时说：“现在临客牵引任务量上来了，接班首先要了解线上机车动态，提前与技术人员沟通，如果需要更换配件，预先准备就绪，这样可以缩短入库机车整备作业时间，不至于造成手忙脚乱。”

“他对工作尽职尽责，春运以来班组从未发生过机车迟拔、晚点问题。”该段整备车间主任卢金生谈起裴宏浪竖起大拇指。

春运以来，这个班组整备机车约2300台次，源源不断为春运运输提供优质动力。(邓东 石旭平)