本报张家口1月9日电  （记者张志锋）崇礼铁路太子城至崇礼段（以下简称太崇段）近日正式开通运营。

崇礼铁路是京张高铁支线，太崇段南起太子城奥运村核心区，北至崇礼城区，是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套工程，正线全长约15公里，设计时速160公里。施工团队克服材料运输困难、低温严寒、隧道地质条件复杂等不利因素，全面加强科技攻关，创新采用16项先进工艺，提前4个月实现全线贯通。

1月6日9时42分，随着G8811次列车缓缓驶入崇礼站站台，由中铁十六局集团承建的2022年北京冬奥会重要交通保障工程——崇礼铁路太子城至崇礼段正式开通运营，标志着冬奥会雪上项目主要比赛地张家口赛区核心区与崇礼城区实现铁路直通。

走出崇礼铁路太子城站，对面就是张家口赛区冬奥重点配套设施——太子城冰雪小镇。而从这里到崇礼城区，还需要驱车近30分钟。为保障赛区交通基础设施运行、加快形成快捷连通各核心区域的轨道交通网络、大幅提升通行能力，崇礼铁路太崇段建设被列入重点规划。

作为服务保障2022北京冬奥会四座车站之一的崇礼站，距崇礼城区仅6公里，与目前已投入使用的太子城站相比，更加方便旅客乘车出行。项目团队致力将其打造成为崇礼又一座标志性建筑和形象窗口，使其与崇礼的自然景观融为一体，向世界展示中国高铁名片。

崇礼站整体形象以“雪山木屋”为设计理念，站房建筑面积约3500平方米，站场规模为2台3线，建筑造型融合雪山和木屋两种元素，屋顶曲线呼应车站北侧的山体轮廓，通过提炼崇礼地区传统民居坡屋面的建筑语言，采用现代的设计手法将玻璃幕墙、混凝土、铝板等建筑材料运用其中。站内装饰加入高铁列车穿越山峰的图案，将崇礼自然风貌、滑雪奥运、高铁元素自然相融，塑造舒展、大气的站房形象，做到车站与崇礼人文环境的传承与融合。

针对崇礼冬季寒冷的气候特点，崇礼站与同步建设的崇礼北客运枢纽之间通过地下通廊连接，旅客可实现铁路、公交、出租车等无缝换乘。该枢纽包括地面景观广尝地下商业综合体、客运楼、社会车辆停车尝公交站廊、场内道路等，采用立体换乘模式有效组织功能布局，疏解引导客流，保证乘客顺畅换乘。建成投用后将对内服务城市道路，对外联通张家口市区、内蒙古自治区以及北京市的交通运输，满足本地居民和外地游客多元化的出行需求，进一步提升张家口赛区的交通服务保障能力。

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（江艳玲）