12月26日，G3189次动车组列车上身披绶带的高铁乘务员正在帮助上车的旅客指引坐席，并将事先准备好的纪念品送给刚上车的旅客。8时53分，列车准时驶出银川站，银川至西安北高速铁路迎来全线开通运营一周年。（潇湘晨报）

银西高速铁路，简称银西高铁，是一条连接宁夏回族自治区吴忠市与陕西省西安市的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分，也是“十纵十横”综合运输大通道之一“福银通道”的重要组成部分,截至12月25日，银西高铁开通运营一周年，中国铁路兰州局集团有限公司银川客运段累计运送旅客830余万人次。

银西高速铁路建设过程中积极破解了荒漠戈壁、湿陷性黄土和缺少有砟高铁建设经验“三大”难题。其穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，是中国国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路。

银西高铁开通运营后，从银川至西安的时间由现在的15小时缩短至3小时左右，为沿线城市人们的出行提供了很大便利，而宁夏也从此结束了无外接高铁的历史，瞬间与陕西拉近了距离。高铁的通车，让世世代代困于大山或黄土高原上的人们被揽入中国高速铁路网的怀抱，也让这里藏在深闺的美景呈现在世人面前。

银西高铁沿线分布着丰富的红色旅游资源、蕴藏着深厚的红色文化。凭借连接陕甘宁革命老区的区位优势，将旅游人口“请进来”，让特色资源“走出去”。银西高铁跨山、向海，实现了塞上江南与关中平原的“牵手”，为老区人民生活带来了看得见的变化、稳得住的幸福。同时，该高铁线路还客货兼顾，高铁快运将黄花菜、羊肉、枸杞等农产品运往全国，对国铁企业服务国家乡村振兴战略，加快甘宁两省部分县区经济发展，做出了积极的贡献。

(朱震)