在坚决打赢“两坚守两实现”攻坚战中，驻马店车务段充分发挥区位优势，锚定目标，精准施策，通过“守牢主阵地、培育新市尝稳住重点项”，全力实现增运增收。11月14日，该段提前47天完成全年229万吨的发送吨奋斗目标；12月7日，提前24天完成全年3.17亿元货运收入奋斗目标，全年预计超额完成货运收入2000万元，递交出一份亮眼的货运成绩单。

守牢主阵地，做大粮食运输板块。驻马店是农业大市，主产小麦、玉米、大豆等，粮食产量在河南省排名第二。长期以来，粮食运输占驻马店车务段货运的半壁江山。铁路部门通过积极对接有关粮食企业、货源客户，掌握粮食运销需求、市场变化，动态做好运力衔接，不断强化运力组织，特别是紧紧抓住关键粮源企业的粮食运输，采用多种运输方式提高运量。截至12月12日，该段今年完成粮食发送量91.5万吨，较去年同期增加51.5万吨。

培育新市场，打造铁海联运亮点。与宁波港、青岛港联手打造的铁水联运项目，是铁路部门培育的新的货运市场之一。将铁路运输与水运、公路运输进行通盘考虑，积极取得地方政府支持，通过路企联手，打造了驻马店至宁波港、黄岛港的铁海联运班列产品。针对国外疫情造成海运箱返箱慢、订仓难的实际困难，加强协调联系，调集铁路集装箱提高运力保障，确保班列货物能够如期到达港口交付装船。截至12月12日，今年累计发送铁海联运班列275列、19316标箱，发送吨达28万吨，较去年同期增加152列、10004标箱，增加发送吨16万吨。

稳住重点项，钢材运输运量不减。日常工作中，与钢厂建立常态化联系沟通机制，做好信息反馈，强化联劳协作，定期召开运输组织协调会、安全运输总结会，开展联合办公，实时解决钢厂运输生产过程中产生的各种问题，提升运输组织的针对性和实效性。为给钢厂营造良好的运输环境，针对站内股道紧张、到达货车一时不能全部接入的问题，积极争取邻站的帮助支持，迅速解决了零散货车接入难的问题，切实提高了运输效率。截至12月12日，今年实现钢材发送53.4万吨，全年预计将发送57万吨，与去年发送量基本持平。

交通强国，铁路先行。这是历史赋予铁路企业的使命，也是铁路企业应有的责任担当。铁路是服务我国经济社会发展的重要力量，也是助力改善民生、提升百姓幸福感的重要支撑。我们坚信，在我国经济持续向好和科学技术日益强大的东风下，中国铁路将乘风破浪，直济沧海，实现货畅其流、人畅其行的美好蓝图，为我们的生活增添更多幸福感和获得感！