据媒体报道：近日，渝怀线、焦柳线在贵州铜仁、湖南麻阳、江口、大坡四个火车站，率先启动全国铁路公益性“慢火车”“双站长”首聘仪式，后续沿线56个车站都将实行“双站长”制。

所谓“慢火车”“双站长”制，是指邀请铁路沿线村镇领导兼任公益性“慢火车”停靠站的地方站长，铁路站长由公益性“慢火车”停靠站的本站站长担任，为的就是共同开展安全宣传和更好服务沿线老百姓，推进文明出行、绿色出行，让老百姓更有获得感。

 “双站长”制的推行，让百姓得到更加体贴周到的服务，是铁路为民的真实体现。时代在向前发展，不变的“慢火车”也在向前发展，实行“双站长”制会让当地发发展更有温度，让沿线的老百姓的生活更有质感。

悠悠慢火车，为百姓送去了好盼头。站站停，20余年未尝涨的低票价，尽管只有硬座、设施陈旧一点，速度慢一点，但是沿途的山民可以挑着担子、背着大筐小筐的山货上车到附近市场去卖，甚至可以被车上的工作人员义务帮忙直播带货。山民手上的农产品依靠“慢火车”走出大山，卖出好价钱，经济收入自然会提高，对生活更憧憬，更有盼头。

悠悠慢火车，让百姓走出了山沟沟。据了解，广铁集团在湘、渝、黔武陵山区每日开行3.5对公益性“慢火车”，或朝发夕至、或朝发夕返，有的路段(如焦柳铁路段)穿山越岭，最远可以运行381公里，硬座票价最高23.5元，邻站票价最低仅1元。如果从“慢火车”开行的成本来计算的话，很显然这是亏本的，然而大山深处的老百姓出行、上学、农副产品出山都在依靠着“慢火车”，它就像是城市里的公交车、校车、感集车，让山区里的老百姓在享受便利的同时，敢于走出大山，实现与外界的互通互融，带动他们走向致富路、发展路。

悠悠慢火车，深深为民情。慢火车慢出了温度、慢出了幸福、慢出了初心，我们相信慢火车会继续载着人民对美好生活的向往不断前进。（郑健）