高铁动车是很多人出行的首选，既然如此，为什么不取消慢悠悠的绿皮火车？成昆铁路绿皮车最低票价仅2元，帮百姓将农产品从山里运到城里，更连接着家与学校，承载着下一代“走出大山”的梦想。绿皮车，给予了偏远地区人民“流动致富”的美好梦想。人民日报报道

作为中国的名片之一，中国高铁在国际上已经成为了一个代名词。时光如梭，中国的铁路从绿皮火车到动车，再到如今的高铁，速度越来越快，高铁技术也越来越炉火纯青。

我是一名80年后，出生地点在湖南衡阳，从小和父母生活在火车站附近，一直睡在离线路二三十米的平房里面。每晚能清晰地听到火车的声音才能很好的入睡。这个体验，我想很多小伙伴都有这种体验。当时人们出行方式都是绿皮车，

直到当兵退伍回来后，被分配在长沙客运段长京车队（长沙至北京西站Z2次列车）。当时Z2次列车一趟直达特快列车，可是长沙去北京最好的直达列车，由长沙站始发，途经湖南、湖北、河南、河北，最终到达北京西站。全程1587公里，运行总用时14小时13分钟。这趟列车被冠名为“雷锋号”，也被称为“主席家乡车”，你们知道为什么吗？因为这一趟车作为长沙第一班始发进京列车，它是以“开好主席家乡车，无愧雷锋故乡人”作为服务宗旨，秉承传统，争先创优。这一趟列车也是湖南人去北京长城游玩必乘坐的一趟火车，只需要您在车上睡一觉，第二天早上就到达了北京西站，非常的方便。

如今现在成贵高速铁路乐山至宜宾段，宜宾火车站目前每天只有一对内江-昭通的绿皮火车往返，这就是5635次车。早上8点13分从四川内江出发，18：45分到达云南昭通。沿途停靠34个车站，每隔20分钟就是一站。367公里的路程，需要用10.5小时才能走完，平均时速约35公里——和不少电动单车速度相差无几，但票价真的很便宜，仅仅只要47.5元。虽然绿皮车速度慢，但票价便宜。尤其是过年过节的时候，车厢里人挤人，甚至过道里都站满了人。如果服务员推着卖货的小车经过，对于无座的乘客来说，想必心里是美味的。中国有很多长途绿皮火车，运行时间要20多个小时甚至更长，会横穿好几个省份，乘客一路上都能可以看到各种各样的美景，打扑克牌更是乘客的娱乐首眩

今天，日新月异的中国，用实绩标注着创新发展的速度，人们出行都是高铁，我想大家也不要忘记“小慢慢火车”的发展与辉煌。

                                                （文陈婧）