今年6月，在中国国家铁路集团有限公司“庆祝建党100周年 铁路老物件精品说”展演活动现场，中国铁路郑州局集团有限公司职工以舞台剧的形式重现了杨连第和杨连第大桥的故事。以“信念坚定、爱岗敬业、勇于攀登、拼搏奉献”为内涵的杨连第“登高精神”激励着一代代铁路人攻坚克难、奋勇争先，成为鼓舞新时代铁路人奋进新征程的一座精神丰碑。

“这块看似普通的铁夹板，托起了令人敬仰的‘登高英雄’……”在洛阳工务段杨连第（原名杨连弟）烈士纪念馆，一块杨连第大桥桥墩上长1尺、宽4寸的铁夹板引人注目。杨连第大桥地处河南省三门峡市，位于陇海铁路观音堂至庙沟站间，原名陇海铁路8号桥，20世纪20年代建成。大桥高45米、长172.5米，东接槐沟隧道，西连陇海铁路最长的硖石隧道，四面峭壁环绕，是当时陇海铁路上最高的桥梁，也是新中国成立前全国第一高桥。1944年，为阻止日军进攻，国民党军队从陕县向西撤退时将大桥破坏。日本投降后，国民政府陇海铁路管理局决定修复该桥。由于地形条件限制且缺乏修桥材料，他们采取了原地架设木排架便桥的修复方案。1946年8月，大桥恢复通车。铁路架在半山腰，火车飞驰冲云霄。在豫西小秦岭余脉的山谷地带、横贯我国东西的陇海铁路上，矗立着杨连第大桥。它是我国铁道线上唯一一座以人名命名的铁路桥梁。

榜样的力量是无穷，正是因为这股力量，在60多年来，守桥人换了一茬又一茬，他们都是勤勉务实的劳动者、脚踏实地的奋斗者、朴实无华的追梦者，始终坚持继承和发扬杨连第“登高精神”，精检细修，攻坚克难，确保桥梁设备优良率保持在100%。（庄玉妹）