11月13日，作为国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥，新建福州至厦门铁路(以下简称“福厦高铁”)湄洲湾跨海大桥成功合龙，标志着福厦高铁关键控制性节点顺利打通，为福州、厦门两地实现“一小时生活圈”奠定基础！从跨海建桥的生动实践中，凝聚了中铁人拼搏奋进的身影，更折射出中国铁路建设的飞跃发展。

敢于攻坚，科研向新而创。锚定在2022年通车的目标，中铁十一局福厦项目部深耕主业，立足当地海域实际，运用“昆仑号”千吨级运架一体机、围岩监控量测、液压爬模施工等手段，奋力攻克海上超长栈桥、潮汐区围堰、主塔索鞍定位等铁路建设难题，依托20项信息化手段，运用30余项科研成果，让大桥按时保质实现合龙，为全线按期开通提供坚实的保障。

勇于挑战，难度向高而攀。为贯穿厦、漳、泉闽南“金三角”，全长277.42公里的福厦高铁，在历时超过650天的施工中，不仅打通新大顶山隧道，更完成了不平衡转体斜拉桥合龙……一项项让世界瞩目的成绩，正是中铁人不畏艰辛、奋发进取的结果，以硬实力、新举措，在我国铁路施工史上创下多项新纪录，让实现跨越3个海湾成为现实，为打通中国东南沿海地区铁路“瓶颈”，助力我国成功构建“八纵八横”高速铁路网夯基垒台、立柱架梁。

目前，福州到厦门最快的列车是1小时20分钟，福厦建成通车后，将缩短至一个小时，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，这不但方便了旅客的出行，对促进东南沿海城市的发展也具有重要的意义。（李凡）