11月13日5时，由中铁十一局集团、铁四院、铁五院参与设计施工的新建福州至厦门铁路（简称“福厦高铁”）湄洲湾跨海大桥成功合龙，标志着福厦高铁关键控制性节点顺利打通，“乘坐高铁看海”的愿望即将实现。（澎湃新闻 11月14日）

“福厦高铁”又名福漳高铁，“福厦高铁”是一条连接福州市与漳州市的高速铁路。2017年1月15日，“福厦高铁”先行工程在漳州台商投资区开工，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市；北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，正线全长300.483千米，客运站点9个，设计速度每小时350千米。既可构建京“福厦高铁”客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分，是福建省第二条快速铁路。可以说，“福厦高铁”无论是对于福州也好，还是厦门也罢，发挥着大大的通道功能。

“福厦高铁”在海峡西岸两个最重要城市福州和厦门之间形成1小时交通圈，也大大缩短了福建与长珠三角的时空距离。“福厦高铁”成倍几何级地压缩了旅途时间。比如：福州到厦门仅需1.5小时，比经高速公路缩短2-2.5小时，比原坐火车中转绕行节约10多小时；厦门至杭州仅6.5小时，比原坐火车减少15小时；厦门到上海南不到8小时，比之前坐火车缩短17小时；厦门到温州仅需3小时。可以说，“福厦高铁”实现同一个城市、同一个梦想。

经过十多年的创新发展，中国高铁的运营里程、在建规模已居世界第一，技术水平先进，社会经济效益明显，已成为国家的一张靓丽“名片”。然而，技术进步是没有止境的，“更快、智能、绿色”是高铁的发展方向，不仅符合国家的要求、人民的期望，也顺应科技发展的潮流。随着科技的快速发展，我相信，这些愿景在不远的将来都将一一实现。（广州北车辆段 苏世远）