7月16日上午10时，由中铁电气化局集团有限公司承建的弥蒙铁路站后四电工程电力专业首座箱变在DK48+500基站顺利就位，吹响了“弥蒙铁路党旗红、铸造精品立新功”大会战集结号，标志着弥蒙铁路站后电力工程全面进入设备安装阶段。

弥蒙铁路全线长约107km，设计时速250km/h，共设弥勒（既有）、竹园、朋普、开远南、红河5个车站。全线共计29台箱变，为区间14个基站、7个直放站及隧道照明等负荷提供电源。

箱变安装是室外电力设备施工的一道重点工序。为确保箱变顺利进场并一次性吊装就位。中铁电气化局弥蒙铁路四电项目部超前谋划、找缝插针，加强内外部沟通协调，克服了供货厂商确定时间晚、设备运输和吊装难等不利因素，制定了详细的运输、吊装方案，利用路基运输箱变并安装就位，节省了设备运输及道路修整成本。同时，物资部在确定供货商后积极与供货商沟通，保证供货设备与基础匹配，并督促协调厂家及时供货。在保证箱变基础达到养护周期的情况下，顺利实现了厂家到货便一次性吊装到位目标。

17日，中铁电气化局弥蒙铁路四电项目部乘胜追击、一鼓作气，连续完成5台箱变就位安装施工，为实现全线送电和后期联调联试工期目标奠定了坚实基础！