从1921年7月1日，到2021年7月1日，中国共产党走过了百年发展史，这100年是中国走出压迫与屈辱的100年，是中国崛起的100年，是实现中华民族伟大复兴的100年，更是实现伟大中国梦的100年。

俗话说得好：要想富，先修路。要想富起来，发展起来，首先要有好的交通，道路四通八达，宾客才能五湖四海。交通强国，铁路先行。中国铁路事业，从刚开始的完全依靠外国人，到自主研发。京张铁路就是我们的第一条由詹天佑同志主持修剪并研发的铁路，这条铁路完全未使用外国资金及人员，完全由中国自主设计，投入运营使用，在1905年的环境与条件下，建设难度可想而知，但是老一辈铁路人靠着智慧与毅力，征服了重重阻力，完成了不可能完成的工程。

“成渝铁路”是新中国成立后的第一条铁路。这条铁路西北起四川省成都市，东南到重庆市，是中国境内一条连接四川省与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈东西走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一横。

京沪高铁。作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，这条线路的建成也标志着中国进入了有高铁时代。

时至今日，中国高铁八纵八横，高铁里程已达到39844公里，居世界之最。中国铁路从无到有，从有到领先，这一切全都得力于所有铁路人的无私奉献，得力于中国共产党的英明领导。

中国共产党成立已100周年，今后我们还有很长的路要走，充满机遇，也充满挑战，希望在中国共产党的带领下，中国的铁路事业也能越来越好，越来越蓬勃发展。（齐浩）