“我是修电动车的，不过我修的是单价过亿元的重型电动车，也就是高铁和动车，通称为动车组。”张华喜欢这样介绍自己。(中国经济网，7月16日)

夜以继日，刻苦钻研成为专家。普通人脱颖而出，没有什么秘诀，靠的就是一颗永不止步的进取之心。张华的第一学历是中专。2010年，当时33岁的张华开始接触高铁。既不是科班出身，又不具备年龄优势的他学习起高铁动车组养修这门“大国技术”，更有说不尽的困难。但凭着“每个人都有自己擅长的，找对位置就能事半功倍”的专劲和韧劲，白天登车顶、进车厢、钻车底，根据图纸看电器模块、拆装电子元件;晚上则一边自学结构原理，一边拿着放大镜看图纸。近一年时间啃下了Ⅱ型车9种细分车型的近千张电气图纸、逾万张配线图纸和相关技术原理。功夫不负有心人，梅花香自苦寒来。虽然高强度地看书读图让他的视力急剧下降戴上了眼镜，但他对上海局配属的动车组车型了如指掌，看到某个电子元件就知道装在哪儿，看到电机模块就能在脑海中浮现相关电路图，成为一名庖丁解牛式的专业“修车匠”。

坚持不懈，专注专业成为匠人。对平凡工作严谨专注，对本职工作精益求精，才有可能成为行业的佼佼者。修车如看病，张华则是一名“全科医生”，他带领团队负责动车组入库的全面诊断，发现并妥善处理各种问题，出厂时进行全面调试，确保动车组零故障运行。一花独放不是春，百花齐放才能春满园。2015年，以他名字命名的动车技术创新工作室投入使用。该工作室的13名成员，用时5年，突破了一道道国内外技术壁垒，攻克并掌握了30余项关键部件核心技术，研发的动车组控制放大器检修试验平台等创新成果获国家24项专利，填补了行业技术空白。平凡铸就伟大，奋斗不负韶华。张华在平凡的维修岗位上不再是普通的修理工，他不仅拿过全国动车组检修全能冠军，成为能够维修国内五大类、20多种动车组的上海铁路局首席技师，而且从接触动车组列车养修开始，累计零差错养修、调试500余列高速动车组，以专业的技能保障了万千旅客的平安出行，并带领技术团队屡创佳绩，“十三五”期间为企业直接降本增效5600万元。

千里之行，始于足下。在新时代铁路新征程上，需要有永不止步、永不懈耽永不言弃的精神，需要要有持之以恒、久久为功，以不达目标决不罢休的韧劲，朝着既定目标不断前进，我们才能为中国铁路事业发展提供源源不竭的前进动力。

网评员：崔遂红