30日，京沪高铁迎来运营10周年。10年间，京沪高铁在中国高铁发展史上创造多项成绩，飞驰出一道亮丽轨迹。（新华网 6月30日）

十年前，京沪高铁开通运营。世界上一次建成里程最长的京沪高速铁路，线路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。首发列车G1次从北京南站驶出，经历5小时零9分钟抵达上海，拉开了京沪高铁的序幕。

十年来，京沪高铁取得了优异成绩。累计安全运送旅客13.5亿人次，几乎相当于中国人口集体“迁徙”一次。在旅客发送量最高峰的2019年，京沪高铁年旅客发送量达到2.1亿人次。中国标准动车组“复兴号”首次开行，2017年6月26日，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站“复兴号”双向首发。2017年9月21日，铁路实行新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁率先恢复350公里时速运营，我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。2019年1月5日起，时速160公里动力集中型电动车组-复兴号CR200J型动车组，开始在京沪线上线运营，为提升普速旅客列车服务质量，引领普速旅客列车发展指引了方向。率先推出多个服务新举措，全面提升出行服务质量，开展电子客票，浮动票价，试行推出了计次票和定期票产品，部分车次试点“静音车厢”服务，让旅客在旅行途中可以安静休息不被打搅。最早迈出中国高铁资产股权化证券化改革步伐，被誉为“中国高铁第一股”。

而今的京沪高铁，仍是世界上运营时速最快的高速铁路，最高运行时速350公里，全程1318公里最快仅需4小时18分，做到千里京沪一日还。实现了“公交化”运行，发车间隔最短只有4分钟，这样的“京沪速度”，让沿线地区的人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动。京沪高铁沿线7省市经济发达、人口稠密，所经区域人口占到全国26.7%，所经24座城市中城区人口100万以上的有11座，连接了京津冀、长三角两大经济圈，沿线崛起24个高铁新城、高铁新区，已成为吸引产业聚集和促进产业优化布局的重要载体，打造了一条高铁经济走廊。

京沪高铁，十年荣耀。京沪高铁不断推动中国高铁事业进步，不管是技术标准还是运营维护，都堪称中国高铁“标杆”。这条高铁，展现了当代铁路人的智慧创新与雄心壮志，浓缩了中国铁路事业的飞速发展与辉煌成就，构建起中东部经济发展的支柱。在未来必将展现更加智能优化的高铁出行，引领着高速铁路不断向前发展。（陈江浪）