京沪高铁十周年，环绕地球4万圈 6月23日，据北京日报报道，京沪高铁是我国客流量最大、最繁忙的高铁线路。开通运营十年来，累计行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道跑了近4万圈。（北京日报） 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长 1318 千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。总投资约2209亿元。京沪高速铁路是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。京沪铁路连接着我国最繁华的两座城市，途经天津、河北、山东、安徽和江苏，沿线居住着全国四分之一以上的人口，经济总量占到全国经济的 40%，是世界上客货运输最繁忙的干线。作为新中国成立以来一次性建设里程最长、投资最多、技术标准最高的高速铁路,京沪高铁注定要承载太多的期盼。而高速铁路建设发展，带来的改变不再仅仅拘泥于百姓出行的舒适度，更作用于社会发展的方方面面，成为带动区域经济发展的重要引擎。更快的速度意味着更频繁的交流，更频繁的交流换来更多的机遇和发展空间。 100年风雨兼程，100年岁月如歌。1978年改革开放，中华大地随之春色盎然。改革开放的实施加速中国的发展，中国开始了与国际接轨，并以惊人的速度迅猛发展，令世界震惊，令世界称赞。1000多年前李白曾作诗感慨，朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。如今以高铁为代表的“中国速度”让“千里距离”的朝发夕至变成了现实。坐上京沪高铁，人们可以早上在北京吃全聚德，而中午就能在上海品尝城隍庙小笼包。40年前的中国“绿皮”火车速度为每小时40公里，而今高铁时速达到每小时350公里以上，甚至超过了波音飞机的起飞速度。 交通强国、铁路先行。在“交通强国”战略的指引下，日新月异的中国铁路已然成为了祖国日益强大的象征，成为了我们每个人心中的骄傲。中国已从70年前的百废待兴中站起来！70年前我们落后于世界，70年后我们将引领世界！世界还是那个世界，但中国，已不是那个中国。