赣深高铁北起赣州，南接深圳，是我国“八纵八横”高速铁路网中京港高铁大通道最南端线路，也是拉近粤赣原中央苏区与粤港澳大湾区时空距离的高铁大动脉，助力粤东北地区乡村振兴的新“动能”。高铁全长436.3公里，设计最高行车时速350公里，共设车站14座，其中广东段全长301.8公里。

广铁集团深圳工程建设指挥部（以下简称“深圳工程指挥部”）精心统筹，联合中铁四局等参建单位克服多方困难，把确保工程建设安全质量、工期进度作为深入推进“我为群众办实事”实践活动的重要举措。他们成立联合党总支，组织党员突击队18支，带领广大施工人员攻坚克难，连续奋战，圆满完成工程任务目标。

深圳工程指挥部采用工程线调度指挥系统，对现场的行车调度进行全方位、立体化的管理，有效应对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，在确保工程线行车安全的基础上，提升行车调度效率。

中铁四局投入4组联合研发的铁路有砟、无砟轨道铺设一体式机组，实现有砟和无砟牵引模式的自由切换，方便快捷地完成区间线路和站内线路相结合的铺轨作业，全面提高铺轨作业效率，确保赣深高铁广东段铺轨顺利完成，兑现整体工期要求。

“我们还将施工安全作为工程‘生命线’来抓，牢固树立‘安全第一’的思想，制定印发了《赣深高铁工程线施工管理办法》。”深圳工程指挥部相关负责人告诉记者。

办法明确了工程线运输与施工安全管理标准，规范工程线运输和现场作业安全管控。全线每8公里派驻一名工程线施工盯控员、在每个作业点安排现场防护员，紧盯现场，在保障整体工程进度的同时，确保了施工、行车和人身安全。

赣深高铁预计于2021年年底开通运营。通车后，赣深两地火车运行时间将由原来的7小时左右压缩至最快2小时左右，进一步缩短江西与粤港澳大湾区间的时空距离。

（邓运贺）